行業(yè)知識(shí)

全電動(dòng)堆高叉車在使用中應(yīng)注意什么

       與內(nèi)燃叉車相比，全電動(dòng)堆高叉車具有無(wú)污染、操作方便、節(jié)能高效等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能要求的提高，全電動(dòng)移動(dòng)叉車發(fā)展迅速。前移式叉車市場(chǎng)銷量逐年增長(zhǎng)。特別是在港口、倉(cāng)儲(chǔ)、煙cao、食品、紡織等行業(yè)，電動(dòng)制造商正在逐步取代內(nèi)燃機(jī)叉車。全電動(dòng)堆叉車在使用中應(yīng)注意什么? 

全電動(dòng)堆高叉車廠家注意事項(xiàng) 

1.全電動(dòng)堆高叉車起吊前必須知道貨物的重量，貨物的重量不得超過(guò)叉車電動(dòng)制造廠的額定起吊能力。

  2.叉車的電氣廠家在搬運(yùn)、包裝時(shí)應(yīng)注意貨物是否綁扎牢固。

  3.根據(jù)貨物的大小，調(diào)整全電動(dòng)前堆叉車的叉車間距，使貨物均勻地分布在全電動(dòng)前堆叉車的兩個(gè)叉車之間，避免超載。

4.叉車電動(dòng)制造廠叉車插入叉車時(shí)，門架應(yīng)向前傾斜。貨物裝進(jìn)叉車后，龍門應(yīng)向后傾斜，使貨物靠近叉車的叉壁，并在開車前盡量降低貨物的高度。

  5.貨物升降時(shí)，全電動(dòng)前方叉車應(yīng)垂直放置。

  6.在手動(dòng)裝卸過(guò)程中，叉車的電氣廠家必須使用手制動(dòng)，使叉車的前叉穩(wěn)定。

  7.所有電動(dòng)前移式叉車不能同時(shí)進(jìn)行行走和吊裝。

  8.全電動(dòng)堆高叉車的電氣廠家在陡峭的道路上搬運(yùn)貨物時(shí)，注意叉上貨物的牢固度。

獲獎(jiǎng)產(chǎn)品

中力智造WPL201贏得設(shè)計(jì)界奧斯卡IF大獎(jiǎng)

      世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)之一、有“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡”之稱的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在德國(guó)揭曉。世界眾多知銘制造商紛紛參賽，據(jù)了解，本次IF獲獎(jiǎng)作品，是由67位設(shè)計(jì)大師組成的評(píng)審團(tuán)，從6375件參賽作品中經(jīng)反復(fù)討論、檢查和測(cè)試，zui終甄選而來(lái)。

       中力EP以創(chuàng)新和解決行業(yè)痛點(diǎn)為設(shè)計(jì)靈感，以中力小金剛代表創(chuàng)新入門級(jí)后，又一個(gè)里程碑創(chuàng)新產(chǎn)品即鋰電與積本式設(shè)計(jì)融合產(chǎn)品——中力鋰金剛WPL201（2噸鋰電搬運(yùn)車）誕生，并榮獲此次德國(guó)iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，這是中力EP20余年來(lái)科技創(chuàng)新實(shí)力的體現(xiàn)，也是業(yè)界對(duì)中力EP的高度肯定。

力EP攜新品鋰金剛WPL201參賽

       2019年，中力EP根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)、工況和用戶使用習(xí)慣，深入了解需求痛點(diǎn)，從使用者的角度出發(fā)，原創(chuàng)研發(fā)了具有開創(chuàng)性的產(chǎn)品鋰金剛WPL201（2噸鋰電搬運(yùn)車），首ci使用模塊化設(shè)計(jì)，這個(gè)原創(chuàng)組合，將“動(dòng)力爬坡更強(qiáng)、操作空間更小、使用時(shí)間更久、維護(hù)更方便”功能合一。

中力EP以創(chuàng)新為基床，又基于用戶需求和使用場(chǎng)景，不斷迭代、優(yōu)化產(chǎn)品。本次獲獎(jiǎng)的鋰金剛WPL201，代表著中力EP“更強(qiáng)、更智、更小”的重大升級(jí)。并將使電動(dòng)搬運(yùn)車真正實(shí)現(xiàn)成為免維護(hù)搬運(yùn)工具邁開一大步，朝替代手動(dòng)搬運(yùn)車又進(jìn)了一大步！

叉車有應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

       叉車主要分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車兩大類型。叉車的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性強(qiáng)，具有工作效率高，操作方便，機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。其具有裝卸、起重、運(yùn)輸?shù)染C合功能，應(yīng)用于艙室、車廂和集裝箱，它是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。叉車被很多人使用，不管是 內(nèi)燃叉車還是電動(dòng)叉車，中國(guó)對(duì)叉車的需求每年都在以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

      應(yīng)用范圍、

      叉車不僅廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸部門，也廣泛應(yīng)用于物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政、軍事等部門。它還可以用于裝卸散裝貨物，未包裝貨物，大型貨物等，以及短距離搬運(yùn)操作。廣泛應(yīng)用于工礦、倉(cāng)庫(kù)、車站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所，起著重要的作用。

      發(fā)展歷程

      在第二次世界da戰(zhàn)期間，叉車被開發(fā)出來(lái)。它是一種能將水平運(yùn)輸與垂直提升有效結(jié)合的裝卸機(jī)械。中國(guó)在20世紀(jì)50年代初開始生產(chǎn)叉車。大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)從原來(lái)的手工搬運(yùn)中分離出來(lái)，因此，零件、包裝、托盤、集裝箱等容器進(jìn)行裝卸、堆疊、拆裝、短距離搬運(yùn)等操作。