魚尾板

      魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產(chǎn)品，或者有什么區(qū)別，針對這些問題呢技術(shù)也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區(qū)別的，如果具體給兩者嚴(yán)格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質(zhì)方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區(qū)和習(xí)慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質(zhì)和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯(lián)接件稱為魚尾板，用于輕軌聯(lián)接的被稱為道夾板。針對以上情況行業(yè)內(nèi)也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，要國標(biāo)或非標(biāo)的，配不配專用螺栓即可，一般業(yè)務(wù)員是搞不錯的。

       實際上，為了改善道夾板的性能，通常在道夾板生產(chǎn)后使用一些淬火工藝。為了加深對淬火過程的理解，讓我們看一下道夾板的淬火過程。熱處理工藝是道夾板生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過程。結(jié)果表明，不同的冷卻速度，不同的進(jìn)水方式和不同的淬火介質(zhì)停留時間將導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)和性能。在淬火過程中，冷卻速度不一致，溫度下降較為穩(wěn)定，大腰向上的冷卻速度均勻，小腰向上的冷卻速度不一致，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比，可以得出結(jié)論：大腰高水深大于大腰下水深，水溫下降緩慢，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度高，結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定，機械性能優(yōu)越。

      礦山軌道夾板應(yīng)選擇哪種鐵路軌道夾板是很多人在選擇和購買鐵路軌道夾板時經(jīng)常遇到的問題。在礦山運輸軌道上應(yīng)盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)道夾板。

      在鐵路運輸中，輕軌運輸通常用于乘客或低速軌道上的鐵路附件，這些附件的使用要求較低。在鐵路運輸中使用鐵路備件可以確保鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

      但是，礦山對鐵路運輸?shù)囊蟠嬖谝恍┎町?。首先，軌道需要在使用中進(jìn)行大量的礦物運輸。這種軌道通常需要用于重型軌道。在使用重型軌道時，應(yīng)更加注意軌道配件的標(biāo)準(zhǔn)，因此應(yīng)盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)的軌道配件，以滿足軌道緊固的要求。

      以上只是從不同的角度進(jìn)行了解釋。接下來，我們從標(biāo)準(zhǔn)道夾板的優(yōu)點中了在礦山道路夾板中使用標(biāo)準(zhǔn)道夾板的必要性。

      首先，使用標(biāo)準(zhǔn)的道夾板既方便又快捷。這主要是因為標(biāo)準(zhǔn)履帶夾板在生產(chǎn)和使用中具有規(guī)定的技術(shù)參數(shù)，并且在孔數(shù)，孔距，鉆孔直徑和履帶夾板的重量方面都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，從而選擇相應(yīng)的履帶標(biāo)準(zhǔn)的軌道夾板在使用過程中，可以方便快捷地安裝和使用。這樣，在使用軌道的鐵路備件時，可以更好地替代維修軌道的性能。

      其次，由于特殊的生產(chǎn)要求，標(biāo)準(zhǔn)的道夾板在重量和強度方面有更多保證。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)道夾板生產(chǎn)的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)道夾板的外觀將更加規(guī)則。同時，礦山道夾板在強度，重量等方面也需要使用符合標(biāo)準(zhǔn)，甚至超過一般強度的軌道配件。因此，可以更保證在軌道中使用標(biāo)準(zhǔn)軌道夾板。

      標(biāo)準(zhǔn)道夾板是鐵路運輸中使用最廣泛的一種，因此選擇標(biāo)準(zhǔn)道夾板比其他道路夾板要容易。這種類型的鐵路附件在購買和維護中的便利性以及可在不同區(qū)域使用的特性使標(biāo)準(zhǔn)道夾板成為礦用道夾板的優(yōu)先事項。