噴漆廢氣處理設備，是有機廢氣處理設備中需求量較大的行業(yè)之一，各大廠商的噴漆廢氣處理工藝也多種多樣，下面就為大家簡單介紹一下噴漆房廢氣處理方案。 噴漆廢氣產品從設備的開發(fā)，設計再到設備的制造應用，是一家全套的噴漆廢氣處理設備的生產廠家。我們?yōu)榇蠖鄶?shù)廠商用戶提供了多種的處理設備，噴漆廢氣處理設備是我們一直生產的產品。廢氣治理服務熱線。

      注塑廢氣處理設備哪種效果好?治理方案方案?如何選擇?1.注塑廢氣概述注塑成型工藝是指將熔融的原料通過加壓、注入、冷卻、脫離等操作制作一定形狀的半成品件的工藝過程。塑件的注塑成型工藝過程主要包括合模-——填充——(氣輔，水輔)保壓——冷卻——開模——脫模等6個階段。注塑機廢氣處理方法，塑料注塑工藝過程主要進行造粒擠出，造粒擠出工序的溫度一般在169～210℃，不同的項目控制不一樣，但不能高過塑料原料的熱分解溫度。至于造粒工序的工藝廢氣成分，比較復雜。不同的原料產生的廢氣成分是不一樣的。廢氣治理服務熱線。

     ②預熱設備，預熱設備包含廢氣預熱設備和催化劑燃燒器預熱設備。由于催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，有必要使廢氣和床層的溫度抵達起燃溫度才調進行催化燃燒，因而，有必要設置預熱設備。但關于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如橡膠、漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱設備。廢氣治理服務熱線。

      預熱設備加熱后的熱氣可選用換熱器和床層內布管的方法。預熱器的熱源可選用煙道氣或電加熱，現(xiàn)在選用電加熱較多。當催化反應初步后，可盡量以回收的反應熱來預熱廢氣。在反應熱較大的場合，還應設置廢熱回收設備，以節(jié)省動力。預熱廢氣的熱源溫度一般都逾越催化劑的活性溫度。為保護催化劑，加熱設備應與催化燃燒設備堅持必定距離，這樣還能使廢氣溫度分布均勻。從需求預熱這一點啟航，催化燃燒法最適用于連續(xù)排氣的凈化，若間歇排氣，不只每次預熱需求耗能，反應熱也無法回收運用，會構成很大的動力浪費，在規(guī)劃和選擇時應留神這一點。廢氣治理服務熱線。

      目前，國內主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風量(排風量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風場要求不高，在環(huán)保要求嚴格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風速高精度控制要求(垂直風速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風險的原因，故選擇沸石濃縮轉輪+高溫焚燒法。廢氣治理服務熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內大型汽車整車涂裝生產線無實際應用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣治理服務熱線。