行業(yè)新聞

我國電動叉車品牌格局：2020年市場份額將達到45%

       隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動叉車符合國家節(jié)能減排、調(diào)整能源消費結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟政策，順應(yīng)工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢。近年來，電動叉車市場得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車生產(chǎn)不斷加大對電動叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，企業(yè)數(shù)量不斷增長，市場競爭日益激烈。

從銷量來分析，目前我國規(guī)模較大電動叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營，銷量規(guī)模都超過14000臺；林德中國、豐田（中國）、寧波如意處于第二陣營，銷售規(guī)模都在8000臺以上；臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國）處于第三陣營，銷量規(guī)模在6000臺左右。目前，我國前十家企業(yè)占中國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動倉儲叉車為主，其中電動步行式倉儲叉車的銷量占比較高，其單價普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺勵福（青島）等主要以內(nèi)燃叉車和電動平衡重式叉車為主，價格相對電動倉儲叉車要貴。

行業(yè)知識

全電動堆高叉車在使用中應(yīng)注意什么

       與內(nèi)燃叉車相比，全電動堆高叉車具有無污染、操作方便、節(jié)能高效等優(yōu)點。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保節(jié)能要求的提高，全電動移動叉車發(fā)展迅速。前移式叉車市場銷量逐年增長。特別是在港口、倉儲、煙cao、食品、紡織等行業(yè)，電動制造商正在逐步取代內(nèi)燃機叉車。全電動堆叉車在使用中應(yīng)注意什么? 

全電動堆高叉車廠家注意事項 

1.全電動堆高叉車起吊前必須知道貨物的重量，貨物的重量不得超過叉車電動制造廠的額定起吊能力。

  2.叉車的電氣廠家在搬運、包裝時應(yīng)注意貨物是否綁扎牢固。

  3.根據(jù)貨物的大小，調(diào)整全電動前堆叉車的叉車間距，使貨物均勻地分布在全電動前堆叉車的兩個叉車之間，避免超載。

4.叉車電動制造廠叉車插入叉車時，門架應(yīng)向前傾斜。貨物裝進叉車后，龍門應(yīng)向后傾斜，使貨物靠近叉車的叉壁，并在開車前盡量降低貨物的高度。

  5.貨物升降時，全電動前方叉車應(yīng)垂直放置。

  6.在手動裝卸過程中，叉車的電氣廠家必須使用手制動，使叉車的前叉穩(wěn)定。

  7.所有電動前移式叉車不能同時進行行走和吊裝。

  8.全電動堆高叉車的電氣廠家在陡峭的道路上搬運貨物時，注意叉上貨物的牢固度。

叉車有應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？

       叉車主要分為內(nèi)燃叉車和電動叉車兩大類型。叉車的標(biāo)準(zhǔn)化和通用性強，具有工作效率高，操作方便，機動靈活等特點。其具有裝卸、起重、運輸?shù)染C合功能，應(yīng)用于艙室、車廂和集裝箱，它是托盤運輸和集裝箱運輸必不可少的設(shè)備。叉車被很多人使用，不管是 內(nèi)燃叉車還是電動叉車，中國對叉車的需求每年都在以兩位數(shù)的速度增長。

      應(yīng)用范圍、

      叉車不僅廣泛應(yīng)用于公路運輸、鐵路運輸、水路運輸部門，也廣泛應(yīng)用于物資儲運、郵政、軍事等部門。它還可以用于裝卸散裝貨物，未包裝貨物，大型貨物等，以及短距離搬運操作。廣泛應(yīng)用于工礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所，起著重要的作用。

      發(fā)展歷程

      在第二次世界da戰(zhàn)期間，叉車被開發(fā)出來。它是一種能將水平運輸與垂直提升有效結(jié)合的裝卸機械。中國在20世紀(jì)50年代初開始生產(chǎn)叉車。大多數(shù)企業(yè)的物料搬運已經(jīng)從原來的手工搬運中分離出來，因此，零件、包裝、托盤、集裝箱等容器進行裝卸、堆疊、拆裝、短距離搬運等操作。