濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 汽摩及配件代理加盟
濟(jì)南晨佳-輕卡車車廂扣供應(yīng)商-皮卡車車廂扣批發(fā)
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)南市
主營(yíng)產(chǎn)品
整車與配件
2010年,中國(guó)的汽配產(chǎn)業(yè)得益于整車企業(yè)的飛速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,使我們深刻的認(rèn)識(shí)到,汽車零部件企業(yè)和整車企業(yè)必須協(xié)同發(fā)展,比如同步開(kāi)發(fā)、整車支持、多采用國(guó)內(nèi)的汽車零部件等。如果整車企業(yè)把主要的精力去買外國(guó)的零部件產(chǎn)品,會(huì)造成很多關(guān)鍵零部件被外國(guó)控制,對(duì)國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)來(lái)講也會(huì)造成很大的損失。7、看“儲(chǔ)存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問(wèn)題,可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成的。解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵是,零部件企業(yè)必須增強(qiáng)自己自身的實(shí)力,建立零部件集團(tuán)化才能與外資零部件相抗衡。如國(guó)內(nèi)自主汽車配件的成功典范法士特、萬(wàn)向等,都是從小企業(yè)做起來(lái)的,產(chǎn)品的質(zhì)量、型號(hào)放在很多車型上都可以用,在一定時(shí)期內(nèi)很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒(méi)有辦法與它們競(jìng)爭(zhēng)。
首先,國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候,應(yīng)該下工夫,不能滿足于現(xiàn)狀。有的假mao偽列產(chǎn)品外觀與真貨相差無(wú)幾,但裝上去了就是不太合適,要么大點(diǎn)或小點(diǎn),使用起來(lái)總是不太滿意,并留下事故隱患。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、增加實(shí)力、擴(kuò)大與整車配套方面,堅(jiān)定不移的往前走,否則就有可能被外國(guó)的企業(yè)吞噬掉。其次,外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量有保證,國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu),因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),否則,別人也不敢去用你的產(chǎn)品。
由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣,否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響,所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。車廂反光紙粘貼施工要求車身反光標(biāo)識(shí)均應(yīng)粘貼在無(wú)遮擋、易見(jiàn)、平整、連續(xù),且無(wú)灰塵、無(wú)水漬、無(wú)油漬、無(wú)銹跡、無(wú)漆層起翹的車身表面。對(duì)于易損件濾清器、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯(cuò)的,特別是濾清器產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的汽車保有量不斷的上升,所以易耗品的市場(chǎng)也非常大,制造成本和研發(fā)水平上都沒(méi)有問(wèn)題,主要在質(zhì)量方面需要更加注重,并利用好我們的優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量,讓用戶放心。
濟(jì)南晨佳汽車配件有限公司產(chǎn)品項(xiàng)目豐富,主營(yíng)產(chǎn)品有:汽車配件、汽車裝具、儀器儀表、蓄電池、玻璃制品、橡膠制品、塑料制品、桶裝潤(rùn)滑油、五金交電、電線電纜、燈具等產(chǎn)品,在行業(yè)內(nèi)得到了良好的口碑和一致的認(rèn)可。
車廂配件包括:車廂風(fēng)鉤,車廂工具廂掛鉤,車廂擋泥板,車廂墊帶,車廂頂燈,車廂反光紙,車廂反光板,車廂彈簧鉤,車廂鉤,車廂鉤板,車廂合葉,車廂鎖具,車廂膠墊,車廂白合葉,車廂膠條,車廂角燈,車廂緊繩器,車廂緊繩帶,車廂卡子,車廂卡子板,車廂密封膠,車廂繩鉤,車廂臥環(huán),車廂暗鎖,車廂臥鎖,車廂腰燈,車廂支撐桿等,以上產(chǎn)品晨佳汽車配件都有在售,歡迎前來(lái)選購(gòu)!主要原因有:1)汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào)。
汽車配件的發(fā)展趨勢(shì)
在一定時(shí)期內(nèi),中國(guó)汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問(wèn)題,解決這些問(wèn)題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來(lái)抵御匯率和通脹的問(wèn)題,還要放長(zhǎng)眼光著眼未來(lái),把握汽車零部件的未來(lái)趨勢(shì),打有把握的仗。其次,外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量有保證,國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu),因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),否則,別人也不敢去用你的產(chǎn)品。從在一定時(shí)期來(lái)看中國(guó)汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì):
1.國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速,并購(gòu)重組活躍。
在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低,與銷售額高達(dá)百億美元的跨國(guó)巨頭相比,中國(guó)汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小。也可以在商店上買了然后自己裝,很簡(jiǎn)單的,就是把座椅套包在座椅上,然后系進(jìn)繩子或者搭扣就可以。而且中國(guó)的制造業(yè)出口向來(lái)以廉價(jià)而聞名,跨國(guó)大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本,開(kāi)拓新興市場(chǎng)不但向低成本國(guó)家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大,層次越來(lái)越高。
2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過(guò)合資等途徑來(lái)華建廠。
國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,最快捷的途徑就是通過(guò)兼并重組,形成規(guī)?;牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。使用范圍廣泛涉及gong安交通、交通監(jiān)理、消防、鐵路、煤礦等部門,民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光噴繪布等。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),成本下不來(lái),質(zhì)量上不去,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下,零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,必須加快兼并重組,形成規(guī)模效應(yīng)。
2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨,汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。
從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看,零部件產(chǎn)業(yè)集qun發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群,這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。首先,國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候,應(yīng)該下工夫,不能滿足于現(xiàn)狀。整車企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略,系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與此同時(shí),汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。
3.汽車配件全球化采購(gòu)將成為潮流,但未來(lái)一段時(shí)間里中國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。
伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化,越來(lái)越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu)。但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,因此汽車零部件未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律。
在一定時(shí)期內(nèi),國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際,通過(guò)選擇和培養(yǎng)潛在核心供應(yīng)商;加大自身物流整合;加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性;分散采購(gòu)目的地,與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來(lái)推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。
列車三通閥的作用原理
三通閥是車輛制動(dòng)機(jī)中最中要的部件。它連接自動(dòng)支管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸,用來(lái)控制壓縮空氣的通路,使制動(dòng)機(jī)起制動(dòng)或緩解的作用。
緩解作用:當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥放在緩解位置時(shí),總風(fēng)缸的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)主管,經(jīng)制動(dòng)支管進(jìn)入三通閥,推動(dòng)住鞲鞴向右移動(dòng),打開(kāi)充氣鉤,使壓縮空氣經(jīng)充氣鉤進(jìn)入副風(fēng)缸,直到副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力和制動(dòng)主管內(nèi)的壓力相等為止。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象,所以會(huì)造成2010年有30%~40%的增長(zhǎng)。在三通閥主活塞移動(dòng)的同時(shí),和他連在一起的滑閥也跟著向右移動(dòng),使得制動(dòng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)滑閥下的排氣口排出,于是制動(dòng)缸的鞲鞴被彈簧的彈力推回原位,使閘瓦離開(kāi)車輪而緩解。
制動(dòng)作用:當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥移到推動(dòng)位時(shí),制動(dòng)主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出一部分,這時(shí)副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力相對(duì)地大于制動(dòng)主管內(nèi)的壓力,因而推動(dòng)三通閥的主活塞向左移動(dòng),截?cái)喑錃鉁系耐?,使副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣不能回流。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),成本下不來(lái),質(zhì)量上不去,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難。在三通閥主活塞移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)滑閥也向左移動(dòng),截?cái)嗔送ㄏ虼髿獾某隹冢垢憋L(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸,推動(dòng)制動(dòng)缸鞲鞴向右移動(dòng),通過(guò)制動(dòng)桿的傳動(dòng),使閘瓦緊抱車輪而制動(dòng)。