魚尾板就是我們所說的道夾板，因?yàn)樾螤畋容^像所以我們也叫它為魚尾板，魚尾板是一種鐵路上使用的鐵路配件，并且有很好的功能，其實(shí)說白了，鐵路上的所有配件都是很有必要去使用的，因?yàn)樗鼈冇凶约汗潭ǖ淖饔?，而且在使用的時(shí)候都能發(fā)揮很好的作用，這也就要求了我們要使用合格的魚尾板要有很好的質(zhì)量。具體分析魚尾板與鋼軌這對(duì)摩擦付，其裂紋起源最直接的原因就是兩者接觸表面的相互作用，如接頭沖擊力、線路整體的振動(dòng)、摩擦引起磨耗使擰緊力下降、螺栓松動(dòng)等一切使魚尾板與鋼軌表面間產(chǎn)生相互作用的因素都是產(chǎn)生微動(dòng)磨損的條件。

軌道夾板是鐵路運(yùn)輸中的重要鐵路附件。其主要功能是連接兩條軌道的影響。由于鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，產(chǎn)生了鐵路運(yùn)輸?shù)目煞蛛x性。因此，必須使用道夾板來在軌道接頭處起到松動(dòng)連接的作用，以防止發(fā)生脫軌，以確保機(jī)車在車輛軸承的連續(xù)應(yīng)力作用下能夠軌道的穩(wěn)定性。連接鐵路和軌道的方法有很多。傳統(tǒng)方法是將軌道固定在大約20米的軌道上，并且軌道之間存在連接（也稱為接頭）。導(dǎo)軌之間的導(dǎo)軌寬度約為6mm，稱為伸縮縫。道夾板是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，確保火車和行人的安全緊密相連。

實(shí)際上，為了改善道夾板的性能，通常在道夾板生產(chǎn)后使用一些淬火工藝。為了加深對(duì)淬火過程的理解，讓我們看一下道夾板的淬火過程。熱處理工藝是道夾板生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)。本文主要研究軌道夾板淬火余熱的自回火過程。結(jié)果表明，不同的冷卻速度，不同的進(jìn)水方式和不同的淬火介質(zhì)停留時(shí)間將導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)和性能。在淬火過程中，冷卻速度不一致，溫度下降較為穩(wěn)定，大腰向上的冷卻速度均勻，小腰向上的冷卻速度不一致，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能降低屬性比大腰向上。與兩種不同的淬火余熱自回火工藝相比，可以得出結(jié)論：大腰高水深大于大腰下水深，水溫下降緩慢，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)均勻穩(wěn)定，機(jī)械性能優(yōu)越。