五星導向輪

鐵路配件是鐵路線路線的組成部分，這兒特指的軌道包含鐵軌、軌枕、相互連接零件、道床、防爬機器設備、軌撐和道岔等。做為一個性工程項目構造，軌道鋪裝在路基工程之中，起著列車運行的導向性功效，立即承擔機車車輛以及載荷的極大工作壓力。在列車運行的驅動力功效下，它的每個組成部分務必具備充足的抗壓強度和可靠性，確保高鐵列車按規(guī)定的速率，安全性、穩(wěn)定和連續(xù)地運作 。鐵路配件類型各種各樣，價錢都是各有不同，在購買時一定要挑選有效的生產廠家，防止零配件的材料有區(qū)別。

我國鐵路規(guī)定，列車側向通過道岔（也就是列車經過道岔轉線，從直道進岔道或從岔道進直通）的速度是：9號道岔30公里／時，12號道岔45公里／時，18號道岔80公里／小時。由于我國鐵路主要干線的行車速度可達160公里／時，所以，即使在側向通過18號道岔時也要減速。這也就是我們乘坐旅客列車經過車站時。如果走的是側線，列車速度要明顯降下來的原因。對12號道岔來說，即使走直道也不能高于100公里／時。就是這樣，你還會感到車箱強烈的左右晃動，還有震動的感覺。這是因為一般的道岔在轍岔心部位都有一小段鋼軌斷開的空院，要靠兩鍘的護輪軌強制列車“走準道”——這段空陷在鐵路上稱為有害空間。

五星導向輪

我們經常看到的道岔，就是鐵路上的道岔。道岔的鋪設位置按設計進行鋪設。道岔有很多種，不同的道岔有不同的功能，被應用于不同的行業(yè)。在困難條件下，經過總體規(guī)劃和研究，道岔鋪設位置前后移動不超過6.25m，且不影響軌道有效長度等運行條件。道岔是機車車輛從一條軌道到另一條軌道的連接設備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，所以我們將在日常工作中對道岔進行維護和保養(yǎng)。必要的維護和保養(yǎng)可以降低道岔故障率，保證行車安全。鐵路道岔的使用應定期檢查道岔的作業(yè)狀態(tài)，及時進行調整，以免影響作業(yè)安全。但各區(qū)段車站及以上車站，特別是道岔咽喉部，其移動量不得大于0.5m。當然，對于不同類型的道岔產品，在運行過程中，道岔間的故障問題是不同的。