防凍液更換周期

   不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現(xiàn)其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎么說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。

如何更換防凍液

   在更換防凍液的時候，第1步也是重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發(fā)動機處于高溫的狀態(tài)下更換防凍液。一來會有燙的風(fēng)險，二來在“熱車”時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。

   第1步，放水，放水的方法有很多種，比較規(guī)范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬件要求，就是需要一個車輛舉升機，還有就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。有些修理廠（非4S店）所采用直接拔“下水管”，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。一般比較常用的有基紅、酚紅、甲藍(lán)等讓防動劑產(chǎn)生一定的指示作用。

   第二步，加注新的防凍液，加注時可以直接向儲液罐中倒入大約3.5L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達(dá)上限MAX位置后停止加注。此時擰下“上水管”旁的放水螺絲，并繼續(xù)開始加注防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的涌出且不夾雜氣泡后再將放水螺絲擰緊，至此第1次加注防凍液并放空氣的工作就基本完成了。一般優(yōu)質(zhì)的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。

第三步，之后啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，并且使新?lián)Q上的的防凍液能在車內(nèi)水道中充分循環(huán)，之后再關(guān)閉發(fā)動機，打開儲液罐會發(fā)現(xiàn)液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。

汽車防凍液有多少種顏色？

一般是三種顏色，因為防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍(lán)色的那種。 一定不能混加，如果你將不同成分的防凍液混加到一起，你等著制造出口香糖吧，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應(yīng)生成膠基，就是你吃的那種口香糖。 不同的冷卻系統(tǒng)部一樣，一般是6萬公里換，如果你是高性能車熱量大的話一般2萬就需要換了。 必須要換全新的，換新的之前必須要用水沖干凈冷卻液管道，然后再往里加的過程中要放氣的。 原車是什么樣的就用什么樣的，注意，如果需要和水混加的話一定要加蒸餾水不是自來水。目前，用于太陽熱集熱有四種商業(yè)化熱傳遞油：聚α烯烴、乙二醇水溶液、丙二醇水溶液和有機硅油。

“風(fēng)力發(fā)電防凍液”技術(shù)要求

冷卻系統(tǒng)腐蝕類型有均勻腐蝕、沖刷腐蝕、電偶腐蝕、點蝕、孔蝕、結(jié)垢腐蝕。摻井水或自來水就會引起結(jié)垢現(xiàn)象。 為了滿足風(fēng)電機組冷卻系統(tǒng)的一些特殊、更高性能要求，風(fēng)電專用冷卻液需采用高效有機添加劑配方，滿足金屬腐蝕的前提下，目前絕大部分企業(yè)電導(dǎo)率控制在400 uS/cm以內(nèi)，有些企業(yè)控制在100 uS/cm。風(fēng)電冷卻液的PH值比汽車防凍液PH值要低，風(fēng)電機組水冷介質(zhì)的PH值應(yīng)該控制在7.5~9.0之間。想要長期保持PH值的穩(wěn)定性，配方中必須加入堿度緩沖劑，用來產(chǎn)生酸性物質(zhì)，保證工作液處于弱堿狀態(tài)。既要合理的儲備堿度，也要有加強對金屬鋅的保護，這也是很多企業(yè)忽略的問題。 過量的氯離子會對金屬造成嚴(yán)重的腐蝕，在生產(chǎn)和使用過程中及各種添加劑的加入都是會引發(fā)氯化物，所以嚴(yán)格控制氯離子的含量，一般要求小于100ppm；而硬度的控制主要是防止冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)垢現(xiàn)象，影響系統(tǒng)散熱及介質(zhì)的流動，在冷卻液調(diào)配中必須使用去離子水，硬度控制小于2.5mmol/L。將清水加入防凍液補充罐，隨后往罐里注入清水，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，隨后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來。