景區(qū)邊坡防護(hù)網(wǎng)原料：鋼絲繩網(wǎng)、支持繩和減壓環(huán) 。
景區(qū)邊坡防護(hù)網(wǎng)構(gòu)造：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)（需阻攔小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定體系（錨桿、攔錨繩、基座和支持繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)首要部分構(gòu)成。
景區(qū)邊坡防護(hù)網(wǎng)常用于坡面崩塌、危巖、落石、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害加固防護(hù)，其明顯特征是采用系統(tǒng)錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過(guò)支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來(lái)對(duì)柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張，從而對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。
鐵絲防護(hù)網(wǎng)作用坡面加固，抑制崩塌和風(fēng)化剝落，溜塌的發(fā)生，限制局部或少量落石運(yùn)動(dòng)范圍，有小塊落石或上質(zhì)邊坡時(shí)選用。能滿足可達(dá)100年的防腐壽命要求，但其加固能力僅為70%-80%左右，不適于體積大于1m3的大塊孤危石。

山體防護(hù)網(wǎng)主要分為：主動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)系列和被動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)系列。
主動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
原材料是以特出工藝加工制作而成，本產(chǎn)品的高強(qiáng)防腐防銹特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品的超長(zhǎng)壽命起著決定性作用。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具有高柔性，超高的防護(hù)強(qiáng)度及易鋪展性，才能使得本產(chǎn)品適合于任何坡面和地形使用。以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的安裝程序，為施工人員提供了很大的便利。既節(jié)約了成本有縮短了工期。
被動(dòng)山體防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
系統(tǒng)的柔韌性和攔截強(qiáng)度、足以吸收和分散預(yù)計(jì)落石的沖擊力，消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用、使產(chǎn)品的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高。與原始的剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原來(lái)的施工工藝，縮短了施工期和減少了政府的資金投入。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的能量吸收能力可達(dá)到150--2000公斤力的撞擊，攔截和防止被自然災(zāi)害帶來(lái)的嚴(yán)重?fù)p失。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品構(gòu)造：
通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，或通過(guò)鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性：
具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。
適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。
系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。
系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。