TST橋梁伸縮縫特點：

彈性恢復力非常高：能適應不斷重復的溫度和荷載位移。

低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時不會變脆，在80℃時不會流動。因此，能適用于中國所有氣候區(qū)。

高溫粘附性好：施工時可與現有路面牢固粘結，常溫一點兒也不粘，冷卻后又不會被粘帶走。

施工方便、靈活：熟練的施工隊伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸縮縫，而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。

開放交通迅速： 無縫伸縮縫粘接料安裝后兩個小時即可開放交通，若噴水加速冷卻，一小時后即可開放交通。

使用壽命長：嚴格按照工藝要求安裝的無縫伸縮縫粘接料，其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。

舒適性非常好：無縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。

經濟效益好：成本低廉。。

GQF-E80型橋梁伸縮縫既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。

D60伸縮縫動工方式:

①計算槽口，使之到達安排寬度和深度，掃除與位移箱埋入有擾亂的鋼筋，預留坑的啟齒必需大于伸縮縫的安置寬度。

②查看伸縮安裝的各梁之間間歇能否吻合安置溫度央求，不然，運用程度千斤頂、夾具舉行安排直至吻合安排央求，安排佳后，立時安上博用夾具。

③依據伸縮縫核心位子樹立起吊安裝，將伸縮安裝安入在槽口內，并使伸縮安裝的頂面與橋面標高相通。共時注沉縱橫坡也應與橋面符合。