治理齒輪減速機(jī)漏油的對(duì)策   

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：齒輪減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。齒輪減速機(jī)軸承是減速機(jī)重要的一環(huán)，是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。齒輪減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。

2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。RV齒輪減速機(jī)要放在平整或剛性支撐面的地方，且避免周圍一切可預(yù)見(jiàn)的震動(dòng)，用墊圈預(yù)緊地腳螺栓。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。

RV,NRV,NMRV這三者齒輪減速機(jī)有什么區(qū)別?

RV系列齒輪減速機(jī),有以下三種常見(jiàn)的表示方式.RV,NRV,NMRV.那么這三者有什么區(qū)別？

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)RV.這是一個(gè)統(tǒng)稱.一般情況下,大家都是說(shuō)RV,默認(rèn)代表的是法蘭輸入.具體的有什么要求,可在備注里用文字說(shuō)明.

NRV,是特指軸輸入的.輸出方式不做要求,默認(rèn)為通孔輸出.還可以配合其他的輸出方式.

NMRV,是特指法蘭輸入.輸出的方式不做要求,輸入也是通孔輸出.

其實(shí)這三種都是指齒輪減速機(jī)的輸入方式,是軸還是法蘭.具體的外型圖,請(qǐng)聯(lián)系東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司售前客服

蝸輪蝸桿減速機(jī)加什么潤(rùn)滑油好？
要求不高就加齒輪減速機(jī)專用機(jī)油就可以，需要定期更換，一般更換周期為1000小時(shí)到2000小時(shí)不等，蝸輪蝸桿減速機(jī)本身結(jié)構(gòu)就很耐用，只要不漏油加一般的就行，必須是齒輪減速機(jī)專用的油才可以。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值。蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。