裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

主要部件

包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件

1. 發(fā)動機

2. 變矩器上有三個泵，工作泵(供應舉升，翻斗壓力油)轉(zhuǎn)向泵(供應轉(zhuǎn)向壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應變矩器，變速箱壓力油)，有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵(供應閥先導壓力油)

3 工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸

4. 行走油路:變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器

5. 驅(qū)動:傳動軸，主差速器，輪邊減速器

6. 轉(zhuǎn)向油路:油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥(或者優(yōu)先閥)轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸

7. 變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種

裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉(zhuǎn)斗油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動臂的升降采用液壓。

裝載機作業(yè)時工作裝置應能保證:當轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接動，以免鏟斗傾斜而撒落物料;當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉(zhuǎn)動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。

綜合國內(nèi)外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等;按輸入和輸出桿的轉(zhuǎn)向是否相同又分為正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)連桿機構等。

土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。

鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖

裝載機特殊工作裝置

926裝載機 萊推重工額定載重1200千克可拆卸糧食斗內(nèi)蒙農(nóng)場鏟裝玉米用