

邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
主營產(chǎn)品: 軌道交通設(shè)備器材
I型彈條批發(fā)商-正豐鐵路器材-軌道彈條批發(fā)商-彈條批發(fā)
價格
訂貨量(個)
¥5.00
≥100
店鋪主推品 熱銷潛力款
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邯鄲市正豐鐵路器材有限公司
店齡6年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
楊經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河北省邯鄲市
主營產(chǎn)品









在常規(guī)線路上,需要扣壓力大,彈性好的彈條,滿足重載、高速線路的需要;而在高架橋軌道無縫線路中,為減小鋼軌與橋梁的相互作用力,要求扣件阻力較小,且保證彈條有足夠的彈性,即保證彈條有足夠低的鋼度,以保證列車通過時因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小,扣件不松動。彈條扣件彈條雖是一個小的工務(wù)器件,但是它是軌道上一個重要的零件,因它的需求量大,每公里大約7000件,其可靠性直接關(guān)系到行車的安全。彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡易,造價也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中,面彎矩大處恰恰是截面消弱大處。
雖然,市場上從事彈條扣件生產(chǎn)及銷售的廠家有很多,用戶可以根據(jù)需求,選擇不同廠家,不同種類,不同價位的彈條扣件。其實,在挑選及購買彈條扣件時,除了要注意價格,規(guī)格外,還要注意彈條扣件的質(zhì)量。那么怎樣去條的質(zhì)量呢,又應(yīng)該采用哪種檢驗方法呢,下面將針對這個問題進行講解。
1、殘余變形,彈條靜壓三次后,中部前端的變形值要小于1mm。想要檢查彈條是否殘余變形,可以將彈條放在平臺上,用深度尺測量彈條中部前端的相對高度,然后將彈條置于的胎型內(nèi),并將胎型主在實驗機的臺座上。在試驗機壓頭與彈條之間墊50mm的平墊圈,使墊圈中心線與彈條標志線重疊。緩慢加載至50kn并穩(wěn)定5秒,然后卸載回到零。如此重復(fù)三次后,把彈條放回平臺,再測量前端相對高度。
2、硬度,彈條的硬度是41-46,條的硬度會采用取樣的方法,在每個試件斷面圈心至二分之一半徑范圍內(nèi)試驗三點,讀數(shù)精度為hrco0.5,取其算術(shù)平均值。
3、疲勞性能,500萬次疲勞試驗后不得出現(xiàn)折斷,殘余變形要小于1mm。將彈條放在的胎具上,對彈條兩側(cè)肢前端施加向下的位移,直至位移量分別達到9mm或8mm的彈條設(shè)計組裝位移,以此時的位置為基準繼續(xù)施加動成位移5mm-0.9mm。荷載循環(huán)500萬次,加載頻率4-16hz。分別測量試驗前后彈條中段前端的相對高程,其高程差值即為疲勞試驗后的殘余變形。
鐵路配件的種類有很多,且不同的鐵路配件起到不同的作用。也正是由于鐵路配件可分為很多種,所以大家對于鐵路配件的了解并不。彈條扣件是一種常見的鐵路配件,也是我公司的主營產(chǎn)品。為了能讓大家了解彈條扣件,將針對于彈條扣件的分類進行講解。鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ))的零件,又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。 鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)??郯迨娇奂怯煽郯?、螺紋道釘、彈簧墊圈、鐵座及緩沖墊板組成,螺紋道釘用硫磺水泥砂漿錨固在混凝土軌枕承軌臺的預(yù)留孔中,然后利用螺栓將扣板扣緊。彈條扣件有彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。彈條Ⅰ型由ω彈條、螺旋道釘、軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓力不足,彈程偏小。 彈條Ⅱ型的外形與彈條Ⅰ型相同,彈程不小于10mm??蹓毫^彈條Ⅰ型有所提升。彈條Ⅲ型為無擋肩扣件,適合于重大運量、高密度的運輸條件,它具有扣壓力大,彈性好等優(yōu)點,特別是取消了混凝土擋肩,消除了軌底在橫向力作用下發(fā)生橫位移的可能性。
