水上挖掘機(jī)作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備

1）發(fā)動機(jī)部分，按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2）發(fā)動機(jī)啟動或操作前應(yīng)發(fā)出信號。

3）檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏；輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定；檢查傳動裝置、制動系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及儀器、儀表、并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)正常后方允許進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。

4）詳細(xì)了解施工任務(wù)和現(xiàn)場情況。檢查挖掘機(jī)停機(jī)處土壤的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性，輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)加支撐，以保持其平穩(wěn)、可靠。檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，防止挖掘機(jī)傾覆。

5）嚴(yán)禁區(qū)任何人員在挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)滯留。禁止無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室。

6）挖掘機(jī)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有自卸車進(jìn)出的道路。

車輛的高溫一般有兩個(gè)方面的原因，一是產(chǎn)生的熱量多了造成的，另外一個(gè)是熱量散發(fā)不出去造成的，現(xiàn)在從這兩個(gè)方面來講述。

產(chǎn)生的熱量太多了造成的高溫

（一）液壓油的高溫

液壓油高溫主要有泵、閥、馬達(dá)等磨損嚴(yán)重，以至于這些部件內(nèi)泄嚴(yán)重造成高溫 ；油缸油封損壞造成油缸內(nèi)泄以至于產(chǎn)生高溫；車輛負(fù)荷

過大造成高溫；LS管接錯(cuò)導(dǎo)致液壓泵始終在全負(fù)荷狀態(tài)下工作導(dǎo)致高溫；液壓油粘度太小也會造成高溫。這些因素造成的高溫會相互影響，建議找專業(yè)的人員進(jìn)行判斷和修理。

（二）變速箱高溫

變速箱高溫主要有以下幾方面的原因造成的，1.離合器片打滑造成高溫（主要包括離合器片摩擦系數(shù)太小和壓不緊等問題）；以散熱器支架為例，散熱面積增加43%，焊點(diǎn)由174個(gè)減少到20個(gè)，工序由13道減少到6道，生產(chǎn)率提高66%。2.行走油泵供油不足或者優(yōu)先閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)入變矩器的油很少，從而使變速箱油溫很高；3.操作不當(dāng)，車輛前進(jìn)或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速差很大，從而造成變速箱油溫過高。

（三）發(fā)動機(jī)水溫過高

發(fā)動機(jī)水溫過高的原因主要有以下幾點(diǎn):

1.發(fā)動機(jī)負(fù)荷太大；

2.潤滑不好造成機(jī)油溫度過高，從而使水溫過高；

3.噴油時(shí)間太早或太遲；

4.燃燒室積碳太多；

5.各摩擦副（如曲軸主軸頸和主軸瓦、連桿軸頸和連桿瓦我、凸輪軸和軸瓦、缸套和活塞等等）的配合間隙太??；

6.發(fā)動機(jī)動力不足；

7.供油量太大造成燃燒不良；

8.噴油嘴霧化不良造成燃燒不好

挖掘機(jī)冒黑煙的原因

1、進(jìn)排氣阻力過大 進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率：

 ① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞；

 ② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。 

2、氣門間隙調(diào)整不正確氣門間隙過大會使氣門最1大開度減小和開啟時(shí)間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足；氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全。

 3、發(fā)動機(jī)配氣相位變化發(fā)動機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化，從而影響發(fā)動機(jī)的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故。 

4、噴油泵工作不良

①噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙；

②噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙；根據(jù)對已應(yīng)用液壓成形零件的統(tǒng)計(jì)分析，液壓成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低15%～20%,模具費(fèi)用降低20%～30%。供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時(shí)則導(dǎo)致有的缸供油早，有的缸供油遲。因?yàn)橐话阍谌粘Ｕ{(diào)整供油提前角時(shí)往往以一缸為基準(zhǔn)，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。

 5、柴油品質(zhì)差其使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求，燃燒不良。