用新油頂出舊油的換油方法

（1）動(dòng)臂缸內(nèi)的液壓油更換：用備用的水上挖掘機(jī)用繩子拉住準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂，（此時(shí)準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂已抬升到最1高點(diǎn)）拆開支配2個(gè)動(dòng)臂缸上無桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留心環(huán)境保護(hù)，防止環(huán)境污染。檢查釬桿與其襯套的間隙是否正常，其間是否有油液滲出，說明低壓油封已損壞，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員更換。再把已拆開的多路閥聯(lián)接動(dòng)臂的油管放在備用的空油桶中，發(fā)起發(fā)起機(jī)，這時(shí)從多路閥至動(dòng)臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動(dòng)，當(dāng)新的液壓油流出后，當(dāng)即使發(fā)起機(jī)熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，發(fā)起發(fā)起機(jī)，重復(fù)做動(dòng)臂抬起與下落的動(dòng)作，直至動(dòng)臂缸中布滿油液。只許做此單一動(dòng)作。留心查看液壓油箱內(nèi)的液位改動(dòng)，及時(shí)添加短少的液壓油。

（2）斗桿缸內(nèi)的液壓油更換：把動(dòng)臂抬升至最1高點(diǎn)后，（只允許做這單一動(dòng)作）發(fā)起機(jī)熄火，（此時(shí)斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯(lián)接好管路。引起水上挖掘機(jī)1密封不嚴(yán)的主要原因有以下幾點(diǎn)：(1)殼體結(jié)合件的結(jié)合面不平，聯(lián)接螺釘松動(dòng)或密封墊損壞。再從動(dòng)臂背部拆開斗桿缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無桿腔油 管。用備用油桶準(zhǔn)備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發(fā)起發(fā)起機(jī)，回收斗桿油缸活塞桿，發(fā)起機(jī)熄火。聯(lián)接好已拆開的油管后，再發(fā)起發(fā)起機(jī)，將斗桿缸活塞桿彈性幾回，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)起機(jī)熄火換油結(jié)束。

（3）鏟斗缸內(nèi)的液壓油更換：從動(dòng)臂背部拆開鏟斗缸無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。（4）回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥至回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，發(fā)起發(fā)起機(jī)后，做收斗動(dòng)作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內(nèi)），只能做這一種單一動(dòng)作。新的液壓油進(jìn)入鏟斗缸有桿腔內(nèi)，活塞桿回縮后，推進(jìn)鏟斗缸無桿腔內(nèi)的液壓油全部排放到空油桶內(nèi)。發(fā)起機(jī)熄火，聯(lián)接好斷開的油管。留心查看液壓油箱上的液位計(jì)油位的方位。

（4）回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥至回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，企業(yè)由過去單純的規(guī)模式增長、市場驅(qū)動(dòng)型發(fā)展，向價(jià)值驅(qū)動(dòng)式成長轉(zhuǎn)變，綜合競爭力全1面提升。用油堵封堵住多路閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上，發(fā)起發(fā)起機(jī)，操作水上挖掘機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)。假設(shè)向某一方向回轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)上的油管不出油就須向另一方向回轉(zhuǎn)，直至流出油即為操作精1確。一同要留心查看流出油液顏色改動(dòng)，當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī)。將拆斷的回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管接好，換油結(jié)束。

（5）支配行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)液壓油的更換：用水上挖掘機(jī)動(dòng)臂將水上挖掘機(jī)一側(cè)行走履帶支起，并其內(nèi)側(cè)把行走馬達(dá)的邊蓋拆開下來。（2）斗桿缸內(nèi)的液壓油更換：把動(dòng)臂抬升至最1高點(diǎn)后，（只允許做這單一動(dòng)作）發(fā)起機(jī)熄火，（此時(shí)斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯(lián)接好管路。將行走馬達(dá)的2根進(jìn)出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵關(guān)閉住已拆斷的進(jìn)油管，用備用的空油桶接在行走馬達(dá)的出油口上，發(fā)起發(fā)起機(jī)，操作已被支起這側(cè)的行走操作閥，履帶開端翻滾，直到行走馬達(dá)出油口流出新油中止，此時(shí)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī)，把拆斷的油管聯(lián)接好，再用相同的方法，更換另一側(cè)的行走馬達(dá)及系統(tǒng)內(nèi)的液壓油。用此種方法更換行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油時(shí)，千萬留心不要出現(xiàn)操作差錯(cuò)，假設(shè)誤將沒有支起來那側(cè)的履帶翻滾這種差錯(cuò)時(shí)，這側(cè)行走馬達(dá)系統(tǒng)內(nèi)的舊液壓油就會(huì)回流到液壓油箱內(nèi)。

液壓油不合適

液壓油類型選用不合理也會(huì)引起高溫，粘稠度適宜的液壓油，可以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇粘度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用粘度略低的液壓油，以減小壓力損失。

不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會(huì)發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從 而使泵、馬達(dá)、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。

液壓油不干凈會(huì)造成液壓系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會(huì)使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠谟椭幸莩鲂纬蓺馀?，當(dāng)氣泡破1解時(shí)會(huì)讓局部產(chǎn)生高溫，損壞液壓系統(tǒng)。

如果液壓油箱中油位過低，會(huì)使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。

挖掘機(jī)冒黑煙的原因

1、進(jìn)排氣阻力過大 進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率：

 ① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞；

 ② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。 

2、氣門間隙調(diào)整不正確氣門間隙過大會(huì)使氣門最1大開度減小和開啟時(shí)間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足；氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會(huì)使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全。

 3、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故。 

4、噴油泵工作不良

①噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對(duì)滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙；

②噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙；供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時(shí)則導(dǎo)致有的缸供油早，有的缸供油遲。因?yàn)橐话阍谌粘Ｕ{(diào)整供油提前角時(shí)往往以一缸為基準(zhǔn)，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。m的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨顆混合在液壓油中又會(huì)加重金屬表面的再次磨損。

 5、柴油品質(zhì)差其使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求，燃燒不良。