顏色 白色
品牌 帆鶴
材質(zhì) 其他
表面處理 浸塑
規(guī)格 1000*2000*500
商品介紹
當?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,并越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失,由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr表示。
為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α,它是頻率的函數(shù),為評價聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù)NRC。
當?shù)缆穬蓚?cè)均建有聲屏障,且聲屏障平行時,聲波將在聲屏障間多次反射,并越過聲屏障頂端繞射到受聲點,它將會降低聲屏障的插入損失,由反射聲波引起的插入損失的降低量稱之為反射聲修正量,用符號△Lr表示。
為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于

車間聲屏障(1)磚砌式。圍墻高度為2.5m,厚度不小于20cm,等間距設置壁柱,柱頭高出圍墻20-30cm,圍墻外側(cè)應粉刷與周邊環(huán)境相和諧的深色涂料,圍墻底部設置50cm高的基座,基座應平整順直。圍墻外側(cè)可距離居中設置戶外廣告畫面,單塊畫面長度不逾越單塊墻面長度的2/3,畫面高度不逾越1.5m。
車間聲屏障左右誤差不得大于2mm,上下板縫前后側(cè)差不得大于1mm,相鄰單元吸聲板高程誤差不得大于2mm焊接H型鋼立柱與底板焊接時的垂直度誤差不得大于0.2%,屏障立柱和隔音板固定螺栓應完全有效,焊縫應狀況杰出,立柱與基礎應聯(lián)接結(jié)實。伸縮縫聲屏障應按規(guī)劃設置伸縮縫,接頭處應選用柔性聯(lián)接,并應作密封處理,橋梁伸縮縫應設置在梁的接縫處。
車間聲屏障為遵循履行市委市政府“六爭攻堅、三年攀高”抉擇方案安頓,深化推動寧波市“圍擋”整治搶締造專項行為,切實做好締造工程、撤消工程及貯藏用地圍擋整治進步作業(yè),市城市環(huán)境概括整治辦調(diào)集已列項目庫的263個“圍而不建”問題,經(jīng)過持續(xù)督查、守時通報等方法敦促各地加速作業(yè)推動。在我國寧波網(wǎng)、甬派等平臺上,針對網(wǎng)友持續(xù)反映身邊“圍而不建”現(xiàn)象的問題,市整治辦在時間給予了回應,并在住建委微信大眾號上予以發(fā)布。

工業(yè)噪聲主要來自生產(chǎn)和各種工作過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動而產(chǎn)生的聲音。城市中各種工廠的生產(chǎn)運轉(zhuǎn)以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動,其影響雖然不及交通運輸廣,但局部地區(qū)的污染卻比交通運輸嚴重得多。因此,這些噪聲振動對周圍環(huán)境的影響也應予重視

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