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安平縣帆鶴絲網(wǎng)制品有限公司
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店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 河北省衡水市
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄網(wǎng),聲屏障,鋼格板,沖孔網(wǎng)
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専將將将將將尃尊尊尅專
鐵路非金屬聲屏障-聲屏障用網(wǎng)-國標(biāo)生產(chǎn)
價(jià)格
訂貨量(件)
¥70.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
聯(lián)系人 韓洋洋
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
表面處理 噴塑
顏色 白色
規(guī)格 2000*500*50
貨號 002001
材質(zhì) 其他
品牌 帆鶴
用途范圍 其他防護(hù)網(wǎng)
商品介紹
聲屏障施工注意事項(xiàng)
Y形和鹿角形隔音圍擋Y頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一種較好的降噪隔音圍擋頂部結(jié)構(gòu)方式。研討了Y形隔音圍擋對新干線的降噪作用,經(jīng)過1:20份額模型實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐裝置實(shí)驗(yàn),研討了隔音圍擋在不同部位添加不同類型吸聲資料后的降噪作用,現(xiàn)在在Y形隔音圍擋的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新式鹿角結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有更高的降噪作用。比Y形結(jié)構(gòu)有明顯的降噪作用。這種結(jié)構(gòu)在日本得到了廣泛的使用,并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝,如圖28所示。但是,一些研討標(biāo)明,當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí),其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較,降噪作用不明顯,與T形結(jié)構(gòu)比較,鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。
聲屏障施工注意事項(xiàng)
Y形和鹿角形隔音圍擋Y頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一種較好的降噪隔音圍擋頂部結(jié)構(gòu)方式。研討了Y形隔音圍擋對新干線的降噪作用,經(jīng)過1:20份額模型實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐裝置實(shí)驗(yàn),研討了隔音圍擋在不同部位添加不同類型吸聲資料后的降噪作用,現(xiàn)在在Y形隔音圍擋的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新式鹿角結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有更高的降噪作用。比Y形結(jié)構(gòu)有明顯的降噪作用。這種結(jié)構(gòu)在日本得到了廣泛的使用,并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝,如圖28所示。但是,一些研討標(biāo)明,當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí),其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較,降噪作用不明顯,與T形結(jié)構(gòu)比較,鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。
料價(jià)格:因?yàn)殍F路聲屏障累計(jì)設(shè)置長度和工程數(shù)量很大,所需出資甚巨,為盡量下降造價(jià),要求聲屏障資料具有價(jià)廉物美的特色,資料價(jià)格不能太高,不然無法大規(guī)模選用。防眩性:鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近,而鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,為確保列車的安全,選取的隔聲資料應(yīng)考慮防止陽光或車燈照射下的反光對列車司機(jī)造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達(dá)過程中,遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí),就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá),并使透射聲有滿意的衰減,而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明,它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲的身手。
4)依據(jù)代表性受聲點(diǎn)地址功用區(qū),供認(rèn)該點(diǎn)環(huán)境噪聲規(guī)范值。噪聲靈敏點(diǎn)地址區(qū)域依據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲運(yùn)用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-1994),供認(rèn)處于哪個(gè)區(qū)域。一般低也要抵達(dá)規(guī)范的4類規(guī)范。地址功用區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量規(guī)范》(GB3096-2008)供認(rèn)
料價(jià)格:因?yàn)殍F路聲屏障累計(jì)設(shè)置長度和工程數(shù)量很大,所需出資甚巨,為盡量下降造價(jià),要求聲屏障資料具有價(jià)廉物美的特色,資料價(jià)格不能太高,不然無法大規(guī)模選用。防眩性:鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近,而鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,為確保列車的安全,選取的隔聲資料應(yīng)考慮防止陽光或車燈照射下的反光對列車司機(jī)造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達(dá)過程中,遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí),就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá),并使透射聲有滿意的衰減,而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明,它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲的身手。
4)依據(jù)代表性受聲點(diǎn)地址功用區(qū),供認(rèn)該點(diǎn)環(huán)境噪聲規(guī)范值。噪聲靈敏點(diǎn)地址區(qū)域依據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲運(yùn)用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-1994),供認(rèn)處于哪個(gè)區(qū)域。一般低也要抵達(dá)規(guī)范的4類規(guī)范。地址功用區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量規(guī)范》(GB3096-2008)供認(rèn)
Y形和鹿角形隔音圍擋Y頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一種較好的降噪隔音圍擋頂部結(jié)構(gòu)方式。研討了Y形隔音圍擋對新干線的降噪作用,經(jīng)過1:20份額模型實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐裝置實(shí)驗(yàn),研討了隔音圍擋在不同部位添加不同類型吸聲資料后的降噪作用,現(xiàn)在在Y形隔音圍擋的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新式鹿角結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有更高的降噪作用。比Y形結(jié)構(gòu)有明顯的降噪作用。這種結(jié)構(gòu)在日本得到了廣泛的使用,并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝,如圖28所示。但是,一些研討標(biāo)明,當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí),其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較,降噪作用不明顯,與T形結(jié)構(gòu)比較,鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。
聲屏障施工注意事項(xiàng)
Y形和鹿角形隔音圍擋Y頂部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是一種較好的降噪隔音圍擋頂部結(jié)構(gòu)方式。研討了Y形隔音圍擋對新干線的降噪作用,經(jīng)過1:20份額模型實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐裝置實(shí)驗(yàn),研討了隔音圍擋在不同部位添加不同類型吸聲資料后的降噪作用,現(xiàn)在在Y形隔音圍擋的基礎(chǔ)上開發(fā)出了新式鹿角結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)具有更高的降噪作用。比Y形結(jié)構(gòu)有明顯的降噪作用。這種結(jié)構(gòu)在日本得到了廣泛的使用,并取得了明顯的作用。鹿角結(jié)構(gòu)將噪音下降了約35分貝,如圖28所示。但是,一些研討標(biāo)明,當(dāng)表面掩蓋吸聲資料時(shí),其他形狀的頂部結(jié)構(gòu)的附加刺進(jìn)丟失更多地是因?yàn)槲曎Y料引起的。NG資料與Y形、鹿角形隔音圍擋比較,降噪作用不明顯,與T形結(jié)構(gòu)比較,鹿角形頂部結(jié)構(gòu)更為凌亂。
料價(jià)格:因?yàn)殍F路聲屏障累計(jì)設(shè)置長度和工程數(shù)量很大,所需出資甚巨,為盡量下降造價(jià),要求聲屏障資料具有價(jià)廉物美的特色,資料價(jià)格不能太高,不然無法大規(guī)模選用。防眩性:鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近,而鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,為確保列車的安全,選取的隔聲資料應(yīng)考慮防止陽光或車燈照射下的反光對列車司機(jī)造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達(dá)過程中,遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí),就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá),并使透射聲有滿意的衰減,而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明,它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲的身手。
4)依據(jù)代表性受聲點(diǎn)地址功用區(qū),供認(rèn)該點(diǎn)環(huán)境噪聲規(guī)范值。噪聲靈敏點(diǎn)地址區(qū)域依據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲運(yùn)用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-1994),供認(rèn)處于哪個(gè)區(qū)域。一般低也要抵達(dá)規(guī)范的4類規(guī)范。地址功用區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量規(guī)范》(GB3096-2008)供認(rèn)
料價(jià)格:因?yàn)殍F路聲屏障累計(jì)設(shè)置長度和工程數(shù)量很大,所需出資甚巨,為盡量下降造價(jià),要求聲屏障資料具有價(jià)廉物美的特色,資料價(jià)格不能太高,不然無法大規(guī)模選用。防眩性:鐵路聲屏障距離鐵路線距離一般較近,而鐵路列車運(yùn)轉(zhuǎn)速度高,為確保列車的安全,選取的隔聲資料應(yīng)考慮防止陽光或車燈照射下的反光對列車司機(jī)造成眩目的倒霉影響。
聲波在傳達(dá)過程中,遇到隔音圍擋護(hù)欄板時(shí),就會(huì)發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般咱們認(rèn)為屏障可以 阻撓直達(dá)聲的傳達(dá),并使透射聲有滿意的衰減,而繞射聲的影響可以忽略不計(jì)。因此,隔音圍擋護(hù)欄板的隔聲作用一般可選用減噪量標(biāo)明,它反映了隔音圍擋護(hù)欄板上述兩種屏蔽透聲的身手。
4)依據(jù)代表性受聲點(diǎn)地址功用區(qū),供認(rèn)該點(diǎn)環(huán)境噪聲規(guī)范值。噪聲靈敏點(diǎn)地址區(qū)域依據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲運(yùn)用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-1994),供認(rèn)處于哪個(gè)區(qū)域。一般低也要抵達(dá)規(guī)范的4類規(guī)范。地址功用區(qū)噪聲限值由《聲環(huán)境質(zhì)量規(guī)范》(GB3096-2008)供認(rèn)
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