五星輪

鐵路配件行業(yè)無論在收入還是毛利率的增長(zhǎng)上均優(yōu)于整車行業(yè)。車輛購(gòu)置支出增速較快且持續(xù)，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ).期間費(fèi)用率也將持續(xù)下降，相對(duì)估值優(yōu)勢(shì)再現(xiàn)，維持行業(yè)大市－B的評(píng)級(jí),車輛購(gòu)置支出同比增長(zhǎng)較快，為鐵路設(shè)備行業(yè)全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。加快鐵路建設(shè)使得今年前兩個(gè)月鐵路固定資產(chǎn)投資增速明顯加快，其中機(jī)車車輛購(gòu)置及更新改造支出的增幅超過100%。雖然這在相關(guān)企業(yè)的收入中暫未充分體現(xiàn)，但我們認(rèn)為今年鐵路固定資產(chǎn)投資至少能夠維持在60%以上，這將為鐵路設(shè)備行業(yè)的全年收入增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。

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鑄造碳鋼。以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。鑄造碳鋼又可以分為鑄造低碳鋼、鑄造中碳鋼和鑄造高碳鋼。鑄造低碳鋼的含碳量小于0.25%，鑄造中碳鋼的含碳量在0.25%～0.60%之間，鑄造高碳鋼的含碳量在0.6%~3.0%之間。鑄造碳鋼的強(qiáng)度、硬度隨含碳量的增加而提高。鑄造碳鋼具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)成本較低、強(qiáng)度較高、韌性較好和塑性較強(qiáng)。鑄造碳鋼可應(yīng)用于制造承受大負(fù)荷的零件，比如重型機(jī)械中的軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等。其也可用于制造受力大又承受沖擊的零件，比如鐵路車輛上的車輪、車鉤、搖枕和側(cè)架等。

煤礦道岔是我國(guó)道岔行業(yè)中一個(gè)非常重要的分類，在我國(guó)道岔行業(yè)中起著不可替代的作用，道岔是進(jìn)入或穿過另一個(gè)電路的電路分支和交叉設(shè)備的分支。是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔與線路所占比例隨鐵路的規(guī)模和密度而變化較大。中國(guó)是世界上鐵路運(yùn)量和密度較大的國(guó)家之一。鐵路道岔存在一些普通軌道上不存在的復(fù)雜情況。當(dāng)機(jī)車與車輛通過道岔時(shí)，車輪與鋼軌之間的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常線路。因此，道岔部分的維修工作量大于一般軌道的相同長(zhǎng)度，道岔主要部件的使用壽命短于普通軌道。