新能源汽車的快速發(fā)展對(duì)圓鋼市場(chǎng)的影響

根據(jù)圓鋼廠家市場(chǎng)調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛、77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%。公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。新能源汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)50%以上，相比去年上漲0.9個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)樵趯?duì)新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動(dòng)了圓鋼的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動(dòng)了銅需求的旺盛。我公司自創(chuàng)辦以來(lái)，一直堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存，以產(chǎn)品求發(fā)展，以信譽(yù)保合作，以服務(wù)贏客戶”的經(jīng)營(yíng)方針，客戶遍及大江南北，獲得了良好的聲譽(yù)與回報(bào)，在以后的發(fā)展歷程中，我們?cè)概c廣大客戶攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。事實(shí)上，新能源汽車所需的圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機(jī))汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長(zhǎng)30倍，年銷量將由目前的不足100萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2440萬(wàn)輛。則全球每年將增加10萬(wàn)噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來(lái)新能源汽車的年銷售量為2500萬(wàn)臺(tái)，則預(yù)計(jì)全球每年對(duì)圓鋼的需求量將超過(guò)30萬(wàn)噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)，那么未來(lái)的圓鋼的市場(chǎng)也是受益匪淺的，相信在未來(lái)的不斷發(fā)展過(guò)程中，圓鋼市場(chǎng)將保持增勢(shì)上漲。

成品前圓鋼的酸洗工序

適用予成品前圓鋼的酸洗工藝

成品前圓鋼，一般指最后一道熱處理的鋼絲．

(1)以石灰糊涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為。

熱處理鋼絲—→酸洗—→水洗、高壓水沖洗—→浸涂油脂石灰糊—→干燥

這種酸洗工藝仍廣泛用于普碳鋼絲和一般中碳鋼絲成品的拉拔。

(2)以硫酸銅涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為：

熱處理圓鋼—→酸洗—→水洗沖洗—→浸涂硫酸銅—→沖洗—→中和—→干燥

此種工藝適用予普碳鋼絲、一般中碳鋼絲和普通彈簧鋼絲成品的拉拔，但不適用于表面鍍鋅的鋼絲。

(3)以磷化涂層為主的酸洗工藝其工藝流程為：

熱處理鋼絲—→酸洗—→水洗、沖洗—→浸涂磷化層—→水洗、沖洗—→皂化—→干燥

這種酸洗工藝能得到良好的拉拔表面，適用于中碳以上鋼絲和高強(qiáng)度彈簧鋼絲等成品的拉拔。磷化層的厚度根據(jù)拉拔道次而定。

圓鋼應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)越性

在冶金、石化等行業(yè)換熱設(shè)計(jì)中，有多種形式的換熱器，但因常規(guī)的換熱器存在換熱效果不好、不易清洗、污垢熱阻大等較多的弊端，已不能滿足生產(chǎn)客戶的需要。而根據(jù)圓鋼式換熱器以其良好的換熱效果、易于清洗、污垢熱阻小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

圓鋼具有許多優(yōu)于直管的換熱特性和結(jié)構(gòu)特征。傳熱系數(shù)比直管高，在相同空間里可得到更大的傳熱面積，布置更長(zhǎng)的管道，減少了焊縫，提高了安全性。所以圓鋼換熱器和蒸汽發(fā)生器在動(dòng)力、化工、宇航及核能等工程領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

具有管徑大、抗腐蝕能力強(qiáng)、防滲漏效果好、施工快捷等特點(diǎn)。