阻車器

我們在高速路口或者是小區(qū)等一些其他的場所都是能夠看見阻車器的，不過由于位置的不同，它們所使用的阻車器也都是具有一定的區(qū)別的，那么重要場所所使用的專業(yè)阻車器應(yīng)該注意哪些方面？阻車器生產(chǎn)廠家介紹說，在對車輛進(jìn)行檢查的時候，一定不能夠?qū)④囕嗛L時間的放置在減速板上，因為短時間的放置對于阻車器的損傷是在范圍之內(nèi)的，但是如果長時間的壓在阻車器上，那么阻車器就會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的損傷，尤其是重量較大的貨車，對于阻車器的損傷更是明顯。

手動式阻車器是最早使用的操作方式，鐵路阻車器廠家，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣，工人有時會長期將阻車器置于通車狀態(tài)，西安阻車器廠家，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。阻車器的外形多種多樣，單軌阻車器廠家，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。

電動式阻車器比手動式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實際生產(chǎn)中，由于井下水分多，電機(jī)有時會因進(jìn)水而燒毀，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和安全，因此人們通常根據(jù)軌道的軌重選擇阻車器，38kg以內(nèi)選擇氣動的多一些，24kg以內(nèi)手動氣動都可以選擇，看煤礦的需求。根據(jù)軌距又可分為600軌距/900軌距的。對以往的電動式阻車器進(jìn)行了相應(yīng)的改造。