上面說到滌綸土工格柵有用抗疲憊開裂，您對此了解多少呢?

      在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要效果是進(jìn)步路面的運(yùn)用功能，對承載效果則奉獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起要害的承載效果。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不一樣，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一同承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會呈現(xiàn)反射裂縫，一起還會因?yàn)楹奢d的長時(shí)間效果而呈現(xiàn)疲憊開裂。咱們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷狀況做受力剖析：因?yàn)闉r青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)遭到荷載效果時(shí)，路表將發(fā)作彎沉。在直接與車輪觸摸的瀝青罩面層遭到壓力，在輪載邊際以外的區(qū)域，面層遭到拉力效果，因?yàn)閮商幨芰^(qū)域所受力性質(zhì)不一樣，而又互相緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的驟變處容易發(fā)作損壞。在長時(shí)間荷載的效果下，發(fā)作疲憊開裂。

滌綸土工格柵在瀝青罩面層中，可以將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力渙散，在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐漸變化而不是驟變，減少了應(yīng)力驟變對瀝青罩面層的損壞。一起玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，確保了路面不會發(fā)作過渡變形。

土工格柵在試樁施工中的注意事項(xiàng)

  混凝土樁在施工前要進(jìn)行試樁施工，以確定施工技術(shù)參數(shù)。

  試樁位置在設(shè)計(jì)段落范圍內(nèi)確定，施工過程中項(xiàng)目部、監(jiān)理人員全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔間距及灌注混凝土嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工。布設(shè)按照試樁根數(shù)2根及設(shè)計(jì)樁間距（260cm）呈正方形布設(shè)樁點(diǎn)。放樣時(shí)，用白灰撒點(diǎn)的方法標(biāo)記樁點(diǎn)位。成樁過程中進(jìn)行樁間距、土工格柵樁長及樁徑成形情況檢測，灌注混凝土?xí)r2根試樁分次進(jìn)行，分別做好試樁施工過程中數(shù)據(jù)記錄，獲得實(shí)際施工參考依據(jù)。試樁混凝土達(dá)到7天強(qiáng)度后，進(jìn)行試樁檢測，并對試樁過程進(jìn)行總結(jié)，確定合理的填料數(shù)量、填筑速度及震動時(shí)間，按總結(jié)成果進(jìn)行素砼樁施工。

  樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度（用油漆在管節(jié)上標(biāo)出設(shè)計(jì)樁長線），并進(jìn)行組裝。

  樁機(jī)就位：按照設(shè)計(jì)樁位放置樁尖，土工格柵樁機(jī)須保持水平、穩(wěn)固，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%。啟動馬達(dá)，沉管到預(yù)定標(biāo)高，停機(jī)。

  沉管過程中須作好記錄，觀察激振電流變化情況，并對土層變化予以備注。按設(shè)計(jì)配合比配制混合料， 混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜為120~160mm，攪拌時(shí)間不得少于2min。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高后須盡快進(jìn)行投料，直到管內(nèi)混合料面與鋼管料口平齊。如上料量不夠，須在拔管過程中進(jìn)行空中補(bǔ)充投料，以保證成樁樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。開動馬達(dá)，沉管原地留振5~10S，土工格柵然后邊振動邊拔管，拔管速度一般控制在1.0～1.2m/min，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速度可適當(dāng)放慢，拔管過程中不容許反插。

  當(dāng)樁管拔出地面，確認(rèn)成樁達(dá)到設(shè)計(jì)高度后，預(yù)埋樁帽鋼筋。

    焊縫規(guī)定齊整、美觀大方、不可有滑焊、跳走狀況。 次之熱鍥焊機(jī)焊接工藝流程分成：調(diào)整工作壓力-設(shè)置溫度-設(shè)置速率-焊縫搭接查驗(yàn)-裝膜入機(jī)-啟動機(jī)-充壓焊接。 也有接口處不可有油漬、塵土，hdpe土工膜的搭接段面不可縫有細(xì)沙等雜物，當(dāng)有雜物時(shí)務(wù)必在焊接前清除整潔。 后鄰近土工膜焊縫應(yīng)盡可能通縫搭接，膜塊間產(chǎn)生的節(jié)點(diǎn)，應(yīng)是T字形，盡量避免十字型，縱模向焊縫相交點(diǎn)處運(yùn)用擠壓成型焊機(jī)提升。