行業(yè)新聞

我國電動叉車品牌格局：2020年市場份額將達到45%

       隨著經濟的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識越來越強，國家節(jié)能減排推行力度也越來越大。電動叉車符合國家節(jié)能減排、調整能源消費結構的經濟政策，順應工業(yè)車輛環(huán)?；?、高效化、智能化的發(fā)展趨勢。近年來，電動叉車市場得到快速的發(fā)展，傳統(tǒng)內燃叉車生產不斷加大對電動叉車的研發(fā)和生產，企業(yè)數(shù)量不斷增長，市場競爭日益激烈。

從銷量來分析，目前我國規(guī)模較大電動叉車的品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德中國、豐田（中國）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國），其中中力、諾力、合力、杭叉處于第壹陣營，銷量規(guī)模都超過14000臺；林德中國、豐田（中國）、寧波如意處于第二陣營，銷售規(guī)模都在8000臺以上；臺勵福（青島）、美斯科、三菱（中國）處于第三陣營，銷量規(guī)模在6000臺左右。目前，我國前十家企業(yè)占中國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。

從業(yè)務結構來看，中力、諾力、寧波如意等主要以電動倉儲叉車為主，其中電動步行式倉儲叉車的銷量占比較高，其單價普遍較低，在1.6-2.2萬元/臺之間；杭叉、合力、林德中國、豐田（中國）、臺勵福（青島）等主要以內燃叉車和電動平衡重式叉車為主，價格相對電動倉儲叉車要貴。

      從產品質量方面來看，國內的林德、豐田等企業(yè)的電動叉車在產品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠高于國內企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動叉車為主，性價比較高；寧波如意等企業(yè)的電動叉車質量相對較差，與國內的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

從電池配套市場來看，林德電動叉車主要采用霍克、荷貝克、FMMA等國際zhi名品牌電池，豐田電動叉車采用的是日立電池，中力電動叉車采用的是火炬牌和天能牌電池，杭叉電動叉車采用的是火炬和天能牌電池。

新思界行業(yè)分析師表示，隨著國家政策向新能源領域的不斷傾斜，電動叉車在整個叉車行業(yè)中的比例將不斷提升。根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國電動叉車市場專題研究及投資可行性評估報告》顯示，預計到2020年電動叉車的市場份額將達到45%左右。同時，國內電動叉車市場份額將持續(xù)向大型企業(yè)集中，未來行業(yè)市場集中度將進一步提高。

電動叉車操作及注意事項

1、電動叉車不同于燃油叉車，只有剎車和油門。

啟動前注意檔位。（雖然不踩油門不會走，安全起見還是注意一下吧。）

擰鑰匙點火，若沒有反應，看是不是有一個紅色旋鈕，輕扭一下，讓它起來。

操作屏幕亮了，即啟動完成。

2、檔位和燃油叉車相似，只是挪到了方向盤下面兩側。

左邊手柄前推為前進檔，后拉為后退檔。右手邊前推為左轉向燈，后拉為右轉向燈，向前扭動為大燈亮起。

合上手剎，（路面不平時踩著腳剎）方向盤下方兩個操縱桿都前推，輕踩油門即可向前移動。

方向盤左邊操縱桿向后拉，右邊操縱桿還是向前推，輕踩油門，就是倒退了。

3、車子上兩根操縱桿控制叉車叉子。

叉子上移，壓下左操縱桿。叉子下移上推此桿。

叉子前端上揚，壓下右操縱桿，叉子前端下壓，此桿往上抬。

車子上兩根操縱桿控制叉車叉子。

叉子上移，壓下左操縱桿。叉子下移上推此桿。

4.值得注意的是電動叉車松開油門地面平整，叉車就不再移動。

而燃油叉車停止后需要去檔或者踩死離合，并踩著剎車。

安全起見不論開電動叉車還是燃油叉車，停車工作時請隨手拉起手剎，保證車倆不會溜車。

下車前請將檔位復位。