山推專用油專用機(jī)油

推土機(jī)是一種能夠進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸和排棄巖土的土方工程機(jī)械,在露天礦有廣泛的用途。例如，用于建設(shè)排土場(chǎng),平整汽車排土場(chǎng)，堆集分散的礦巖，平整工作平盤和建筑場(chǎng)地等。它不僅用于輔助工作，也可用于主要開采工作。例如:砂礦床的剝離和，鏟運(yùn)機(jī)和犁巖機(jī)的牽引和助推，在無運(yùn)輸開采法時(shí)配合其他土方機(jī)械降低剝離臺(tái)階高度等。專用機(jī)油

我國(guó)生產(chǎn)推土機(jī)，是新中國(guó)成立以后才開始的。初是在農(nóng)用拖拉機(jī)上加裝推土裝置。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型礦山、水利、電站和交通等部門對(duì)中大型履帶式推土機(jī)的需求不斷增加，我國(guó)中大型履帶式推土機(jī)制造業(yè)雖有較大發(fā)展，專用機(jī)油但已不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。為此，自1979 年以來，我國(guó)先后從日本小松公司和美國(guó)卡特彼勒公司引進(jìn)了履帶式推土機(jī)生產(chǎn)技術(shù)、工藝規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料體系，經(jīng)過消化吸收和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，形成了以，20世紀(jì)80-90 年代小松技術(shù)產(chǎn)品為主導(dǎo)的格局。

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山推TY220推土機(jī)工作無力故障分析與診斷 專用機(jī)油

TY220型推土機(jī)具有結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理、功率適中、質(zhì)量可靠、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、操縱輕便靈活、維修方便等優(yōu)點(diǎn),因而在我國(guó)得到了很廣泛的應(yīng)用。推土機(jī)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障,本文結(jié)合近年來的使用經(jīng)驗(yàn)對(duì)其出現(xiàn)工作無力的故障進(jìn)行了分析。專用機(jī)油

       以山推TY220型推土機(jī)為例,發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯柴油機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)采用液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng),其的動(dòng)力傳遞路線為:發(fā)動(dòng)機(jī)→液力變矩器→聯(lián)軸節(jié)→行星齒輪式動(dòng)力換檔變速器→中央傳動(dòng)→彈簧壓緊、液壓分離常接合式轉(zhuǎn)向離合器→終傳動(dòng)→驅(qū)動(dòng)輪。分析傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的工作原理可知,如果推土機(jī)在作業(yè)時(shí)出現(xiàn)工作無力的故障,其原因可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障或是傳動(dòng)系統(tǒng)的故障引起。在傳動(dòng)系統(tǒng)中,變矩器、變速泵、變速操縱閥、變速器等部件的故障,都可能會(huì)引起推土機(jī)推土出現(xiàn)工作無力的現(xiàn)象。我們根據(jù)“由外到內(nèi)、由易到難、從部件到系統(tǒng)”的原則對(duì)故障原因進(jìn)行排查。專用機(jī)油

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案例十一 機(jī)型：TY220

工作小時(shí)：2500小時(shí) 故障現(xiàn)象：?jiǎn)芜呣D(zhuǎn)向不靈 檢查情況：

?拉推土機(jī)械側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿，當(dāng)拉到一半位置時(shí)，無轉(zhuǎn)向動(dòng)作，當(dāng)拉到全程時(shí)，推土機(jī)有時(shí)緩慢轉(zhuǎn)向，有時(shí)停車不走；拉右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，轉(zhuǎn)向正常； ?轉(zhuǎn)向拉桿各調(diào)整尺寸正常；

?在轉(zhuǎn)向細(xì)濾器處測(cè)量轉(zhuǎn)向壓力，發(fā)現(xiàn)不拉左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，壓力正常（1.25Mpa），當(dāng)拉出轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，系統(tǒng)壓力下降到0.7Mpa；當(dāng)拉出右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，壓力為1.25Mpa； ?拆檢轉(zhuǎn)向閥，未發(fā)現(xiàn)異常；

?打開后橋觀察孔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓駕駛員拉下左側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿，然后突然釋放，觀察后橋箱內(nèi)回油情況，發(fā)現(xiàn)回油量不多，因此判斷為后橋箱內(nèi)左側(cè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏造成。 處理：

?拆除轉(zhuǎn)向箱上部部件，拆掉轉(zhuǎn)向閥和左側(cè)制動(dòng)蓋，吊出轉(zhuǎn)向離合器，檢查離合器活塞的密封環(huán)，發(fā)現(xiàn)活塞密封環(huán)已磨損并沾到環(huán)槽以內(nèi)； 專用機(jī)油

?更換活塞密封環(huán)，裝入轉(zhuǎn)向離合器，裝上制動(dòng)蓋和轉(zhuǎn)向閥，暫不裝燃油箱，用油桶裝燃油向發(fā)動(dòng)機(jī)供油，試車，故障排除，裝配燃油箱。 分析：

?很明顯，拉下拉桿后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力下降是由于轉(zhuǎn)向離合器活塞環(huán)泄漏造成的，而不拉轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，轉(zhuǎn)向閥未向離合器供油，所以油壓正常； ?離合器密封環(huán)的泄漏使活塞的推力降低，不足以克服彈簧力使磨擦片分離，造成不能單側(cè)轉(zhuǎn)向，在松開轉(zhuǎn)向拉桿，離合器彈簧力推動(dòng)活塞回油時(shí)，同樣因?yàn)樾孤┒够赜土繙p少； ?離合器活塞環(huán)為聚四氟乙烯材料制造，比較較磨，但如果機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，加之雜質(zhì)過多，仍會(huì)造成異常磨損專用機(jī)油