翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、學(xué)生宿舍、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。下翼閘操作的注意事項(xiàng)，一起來(lái)看看吧：1、禁止不讀卡，并快速經(jīng)過(guò)閘道。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在這塊的產(chǎn)品發(fā)展的非?？臁?br/>

人臉識(shí)別閘機(jī)主要優(yōu)勢(shì)：

     1、多功能

      閘機(jī)集門(mén)禁、訪(fǎng)客、考勤等多系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多種功能，且無(wú)需人工管理。

      2、使用安全快速

      結(jié)合動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別系統(tǒng)，杜絕仿、提打卡等情況，訪(fǎng)客登記快速，識(shí)別誤差率小。

      3、實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能

      釋放雙手，無(wú)需人工登記管理、統(tǒng)計(jì)管理，一切線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)查詢(xún)，表格提取方便。

      人臉識(shí)別閘機(jī)考勤管理三大優(yōu)勢(shì)

      自然性：該人臉識(shí)別方式同人類(lèi)進(jìn)行個(gè)體識(shí)別時(shí)所利用的生物特征相同，是通過(guò)觀(guān)察比較人臉區(qū)分和確認(rèn)身份，而指紋識(shí)別和虹膜識(shí)別等則不具備自然性。

      非接觸性：相比較其他生物識(shí)別技術(shù)而言，人臉識(shí)別考勤系統(tǒng)是非接觸的，用戶(hù)不需要和設(shè)備直接接觸，而同時(shí)能夠滿(mǎn)足在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景下進(jìn)行多個(gè)人臉的分揀、判斷及識(shí)別。

      非強(qiáng)制性：被識(shí)別的人臉圖像信息可以主動(dòng)獲取而不讓被測(cè)個(gè)體察覺(jué)，人臉識(shí)別是利用可見(jiàn)光獲取人臉圖像信息。

如何避免感應(yīng)線(xiàn)圈對(duì)翼閘的影響？

1、翼閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線(xiàn)圈的工作頻率。一般建議一個(gè)為4圈，另一個(gè)為6圈。

2、將翼閘相鄰的線(xiàn)圈間距加大。必須保證探測(cè)線(xiàn)圈之間的間距大于3米。

3、對(duì)翼閘線(xiàn)圈引出導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線(xiàn)必須在探測(cè)器端接地。線(xiàn)圈電纜和接頭最hao采用多股銅導(dǎo)線(xiàn)。在電纜和接頭之間最hao不要有接線(xiàn)處。

翼閘的線(xiàn)圈安裝要領(lǐng)線(xiàn)圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)，在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線(xiàn)圈電纜。在埋設(shè)電纜時(shí)，要留出足夠的長(zhǎng)度以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒(méi)有接頭。車(chē)間進(jìn)出通道分開(kāi)，進(jìn)入者需刷驗(yàn)證身份，再進(jìn)行ESD檢測(cè)(jiǎncè)，通過(guò)者方可進(jìn)入車(chē)間。繞好線(xiàn)圈電纜以后，將電纜通過(guò)引出線(xiàn)槽引出。由于探測(cè)線(xiàn)圈的靈敏度隨引線(xiàn)長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線(xiàn)電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。