山推原廠專用機油現(xiàn)貨 山推SD16推土機專用油液壓油批發(fā)
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
品牌 山推
是否含稅 可含稅
發(fā)貨方式 物流直達
發(fā)貨地 山東 濟寧
是否跨境貨源
規(guī)格 18L/桶
配件適用對象 推土機
型號 CF15W-40
訂貨號 15W-40
貨號 6800130
產(chǎn)品編號 6697946
商品介紹





山推液壓油





案例二

機型:ty220

故障:發(fā)動機異常磨損

現(xiàn)象:工作2000小時左右,出現(xiàn)下排氣、排土無力、機油消耗量大、冒黑煙等現(xiàn)象。 檢查:

?發(fā)動機加油口處向外排氣,并飛濺出機油。 ?推土時無力,加油門效果不明顯,冒黑煙嚴重。 ?每天需補加機油3-5升。

?據(jù)經(jīng)驗判斷,為發(fā)動機活塞環(huán)磨損嚴重。 處理: 液壓油

?拆檢發(fā)動機活塞環(huán)及測量缸套內(nèi)徑發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)已明顯磨薄,各缸套也磨損0.3~0.5毫米不等。

?按正常情況,發(fā)動機在使用2000小時左右不應出現(xiàn)如此嚴重的磨損現(xiàn)象,因此檢查進氣系統(tǒng)各接口是否有漏氣,進氣管道上的絲堵是否脫落,結果未發(fā)現(xiàn)異常。 ?在拆下空氣外濾芯檢查時發(fā)現(xiàn):空氣外濾芯底部橡膠座上塵土很多,沒有與濾清器座壓合的痕跡。同時發(fā)現(xiàn)此濾芯與原車所配濾芯外觀質(zhì)量差別很大液壓油,分別測量濾芯長度和濾清器座深度發(fā)現(xiàn),與規(guī)定值不符。詢問駕駛員后得知,此濾芯不是配套廠生產(chǎn)的產(chǎn)品,價格很低

,是老板貪圖便宜而購買的。至此,故障原因已查出,是空氣未經(jīng)空氣外濾芯過濾而進入氣缸,造成異常磨損。 液壓油

液壓油

山推推土機機油液壓油



案例七

機型:TY220

工作小時:2000小時 故障現(xiàn)象:發(fā)動機異響 檢查情況:

?發(fā)動機前端上部發(fā)出清脆的金屬撞擊聲,并隨著油門的變化而變化; ?放出發(fā)動機油,機油中無異常金屬顆粒; ?拆檢發(fā)動機機油及柴油濾芯,發(fā)現(xiàn)濾芯較臟;

?由于是發(fā)動機前上部異響,因此判斷為一、二缸搖臂室內(nèi)部件故障造成。 處理: 液壓油

?拆下一、二缸搖臂室蓋,發(fā)現(xiàn)二缸噴油鋌桿彎曲,挺杜彎曲部緊貼在汽缸蓋側壁上,據(jù)此判斷,金屬撞擊聲乃彎曲的挺桿撞擊汽缸蓋側壁造成; ?再查找挺桿彎曲的原因,用壓搖壁工具往下壓噴油器,發(fā)現(xiàn)噴油器栓塞卡死在噴油器腔中,一動不動; ?更換二缸噴油器,并將二缸挺桿校直,裝配,調(diào)整噴油行程后試車,異響消失。 分析:液壓油

?由于異響聲為金屬撞擊聲,故首先排隊因柴油噴射時間過早產(chǎn)生敲缸的可能;其次由于聲音很清脆,故排除由氣門間隙過大而引起敲擊的可能; ?拆開搖臂室蓋后發(fā)現(xiàn)挺桿彎曲,據(jù)此可推斷噴油器柱塞行程變小引起挺桿被凸輪軸隨動臂頂彎;

?噴油器柱塞為何會卡死在噴油器腔中呢?我們應該知道,噴油器柱塞與噴油器腔的磨擦表面是靠從噴油搖臂油道孔自由落下的機油潤滑的,本案例中,機油濾芯較臟,說明該發(fā)動機缺乏保養(yǎng),機油長時間未更換,致使機油老化變質(zhì),潤滑能力下降,且機油中所含雜

摶增多,致使噴油器柱塞卡死。


山推機油液壓油



案例八

車型:TY220

工作小時:4000小時

故障現(xiàn)象:油底殼中進入少量柴油 檢查情況:

?據(jù)駕駛員反映,該車連續(xù)工作一天后,油底殼機油油面升高,有輕微柴油味,第二天早晨觀察油尺,油面和前一天收工時一樣,再工作一天后,油面又有升高,但總量不多,更換機油后,2至3日機油中又混入一些柴油。 ?油底殼又稱集油盤,機體內(nèi)飛濺或泄漏出的機油都要落到油底殼中,故機體內(nèi)任何有柴油通過的地方如有泄漏,則都會落入油底殼中;

?依照慣例,首先檢查噴油器,拆下?lián)u臂室,逐缸觀察噴油器,發(fā)現(xiàn)一、四缸噴油器彈簧室內(nèi)積存部分柴油,因此判定為噴油器過度磨損造成柴油泄漏。 處理:

?更換一、四缸噴油器后,裝配,調(diào)整噴油行程、氣門間隙; ?更換發(fā)動機機油、濾芯;

?經(jīng)過一周的使用,證實故障排除。 分析: 液壓油

?由駕駛員反映的情況來看,可以斷定為發(fā)動機是在工作時泄漏柴油,而非在停車時漏入。因為,如電磁閥關閉不嚴造成柴油停車時漏入汽缸而進入油低殼,則早晨起車時,會有黑煙或黑油從排氣管噴出,據(jù)駕駛員反映,并無此現(xiàn)象; ?發(fā)動機柴油漏入油底殼很大可能是在噴油器處,其一是噴油器與噴油器座孔之間三道○型圈中的上一道損壞,柴油從損壞的○型圈處流到缸蓋頂部,漏到油底殼中,這種泄漏一般量比較大;其二就是由于噴油

器柱塞過度磨損,進入噴油器量杯的柴油經(jīng)柱塞壓縮后,一部分進入汽缸,一少部分從柱塞與腔壁之間的縫隙中擠到噴油器彈簧室中,彈簧室集滿后便流入油底殼中,這種泄漏量一般比較少; 液壓油

?由于噴油器的過度磨損,將會造成該缸的燃油噴射壓力下降,柴油霧化不良,輕度冒黑煙,嚴重時可引起發(fā)動機無力;


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