LEHY-III-S小機(jī)房乘客電梯產(chǎn)品介紹 

LEHY-III-S小機(jī)房電梯是上海三菱開(kāi)發(fā)、傳承日本優(yōu)質(zhì)前沿技術(shù)而新推出的具有更高技術(shù)含量和更高裝潢品質(zhì)的新一代標(biāo)準(zhǔn)型小機(jī)房產(chǎn)品。LEHY-III-S具有菱云系列高貴的家族血統(tǒng)，為當(dāng)前住宅型市場(chǎng)度身定制，以安全、舒適、節(jié)能、科技為核心，引領(lǐng)小機(jī)房電梯未來(lái)新趨勢(shì)。

一、基本規(guī)格*注：以上為基本規(guī)格，具體規(guī)格與需求可聯(lián)系銷(xiāo)售業(yè)務(wù)人員。

二、主要技術(shù)特點(diǎn)

2.1             小機(jī)房

機(jī)房平面尺寸和井道平面尺寸一樣，不僅節(jié)省了機(jī)房空間，提高了建筑的利用率，同時(shí)減小了機(jī)房對(duì)建筑物的外觀影響。而且與無(wú)機(jī)房電梯相比，曳引機(jī)、控制柜、限速器等部件的維修更方便、更安全。

2.2             變壓變頻（VVVF）技術(shù)

1982年，三菱電機(jī)在世界上率先推出了交流變壓變頻（VVVF）調(diào)速電梯。VVVF調(diào)速較傳統(tǒng)調(diào)速技術(shù)具有更高的效率，更好的控制性能，應(yīng)用VVVF調(diào)速技術(shù)的電梯運(yùn)行更加節(jié)能，乘行的舒適度更好。

三菱對(duì)VVVF調(diào)速技術(shù)有超過(guò)20年的設(shè)計(jì)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，不斷將***的技術(shù)和器件用于電梯變壓變頻驅(qū)動(dòng)，使三菱VVVF調(diào)速技術(shù)朝高性能、高可靠性、數(shù)字化和小型化的方向快速發(fā)展，始終使三菱電梯VVVF技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先的地位。本梯種應(yīng)用PWM（脈寬調(diào)制）和矢量變換技術(shù)實(shí)現(xiàn)電梯驅(qū)動(dòng)的VVVF（變壓變頻）調(diào)速，選用***功率模塊、高速CPU和大規(guī)模集成電路等先進(jìn)電器元件，使電梯速度無(wú)論如何，系統(tǒng)均可按照速度變化曲線(xiàn)，***調(diào)整電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，按照現(xiàn)代人工學(xué)原理優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的理想速度曲線(xiàn)運(yùn)行，令電梯運(yùn)載平穩(wěn)、安全、高效，程度上滿(mǎn)足人體對(duì)乘坐舒適感的要求，使電梯的乘行成為上上下下的享受。

三菱的變頻系統(tǒng)是專(zhuān)為電梯設(shè)計(jì)的變頻系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮電梯的特殊運(yùn)行工況和實(shí)際使用環(huán)境，較通用變頻器我們的系統(tǒng)具有更精準(zhǔn)的計(jì)算能力、更快速的響應(yīng)能力、更良好的抗擾動(dòng)能力。與電梯控制系統(tǒng)無(wú)縫集成，對(duì)控制指令的執(zhí)行更為迅捷，對(duì)三菱設(shè)計(jì)的電機(jī)控制更加有效，實(shí)現(xiàn)電梯啟動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的全程完美控制。同時(shí)，三菱專(zhuān)為電梯設(shè)計(jì)的變頻系統(tǒng)較通用變頻器的可靠性更高，故障率更低。即使有故障，故障檢測(cè)也更為便利，維修更換更為快捷。

2.3             永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)齒輪曳引機(jī)

LEHY-III-S采用了日本三菱電機(jī)新一代先進(jìn)技術(shù)的永磁同步（PM）無(wú)齒輪曳引機(jī)，體積和重量顯著減小，實(shí)現(xiàn)了極度流暢平穩(wěn)的電梯運(yùn)行、高度的可靠性和安全性。該PM曳引機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：

2.3.1       高效節(jié)能

沒(méi)有減速機(jī)構(gòu)帶來(lái)的附加功率消耗；沒(méi)有感應(yīng)電機(jī)所固有的轉(zhuǎn)子電阻損耗；起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)的電流小從而減少了定子的發(fā)熱損耗和鐵磁損耗。

2.3.2       結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕

取消了減速機(jī)構(gòu)，使用高性能永磁材料，緊湊的結(jié)構(gòu)大大縮小了整機(jī)體積，減小了機(jī)房空間。

2.3.3       保護(hù)環(huán)境、降低噪音高效節(jié)能

曳引機(jī)產(chǎn)生的噪音大大降低，即使住宅頂層住客也不會(huì)受電梯運(yùn)行噪聲問(wèn)題的困擾；不需齒輪油，減少油污染。

2.3.4       運(yùn)行平穩(wěn)，振動(dòng)小

通過(guò)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低了轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了薄形化曳引機(jī)的極大轉(zhuǎn)矩、極低轉(zhuǎn)速下的平穩(wěn)運(yùn)行，使電梯在任何負(fù)載下的振動(dòng)降到***。

2.3.5       關(guān)節(jié)型定子鐵心

采用了關(guān)節(jié)型定子鐵心的獨(dú)有專(zhuān)利設(shè)計(jì)技術(shù)，它通過(guò)全自動(dòng)設(shè)備對(duì)帶狀硅鋼片進(jìn)行邊沖壓、邊相互鉚接的方式，形成可自由開(kāi)閉的關(guān)節(jié)型鐵心。通過(guò)打開(kāi)關(guān)節(jié)鐵心進(jìn)行全自動(dòng)繞線(xiàn)作業(yè)，完全克服了傳統(tǒng)嵌線(xiàn)過(guò)程中的低效和絕緣隱患問(wèn)題（刮、劃傷），保證產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間的可靠運(yùn)行。

2.3.6       外接直動(dòng)式鼓式制動(dòng)器

制動(dòng)器結(jié)構(gòu)采用外接直動(dòng)式鼓式結(jié)構(gòu)，具有低成本、低能耗、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

2.4             2:1曳引系統(tǒng)

采用了2:1繞繩比的曳引系統(tǒng)，通過(guò)降低軸負(fù)荷、電機(jī)力矩和制動(dòng)器力矩使曳引機(jī)更加小型化，土建布置更加緊湊。

2.5             高度集成化、智能化的控制系統(tǒng)

2.5.1.     高性能與智能化CPU控制系統(tǒng)

控制屏高度集成化設(shè)計(jì)，應(yīng)用32位CPU、32位高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）和大規(guī)?，F(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列（FPGA）等高性能芯片，實(shí)現(xiàn)控制柜的單片化、模塊化、薄型化。采用國(guó)際先進(jìn)的SMT表面貼裝技術(shù)，真正意義上實(shí)現(xiàn)電梯控制和電機(jī)驅(qū)動(dòng)全數(shù)字化，系統(tǒng)的控制性能進(jìn)一步提高，同時(shí)增強(qiáng)了可靠性和抗干擾能力。

2.5.2.     DC-DC電源技術(shù)

在業(yè)內(nèi)率先全面應(yīng)用全數(shù)字化電源系統(tǒng)（DC-DC電源技術(shù)），替代傳統(tǒng)的三相電源變壓器，降低了空載損耗，且有短路自我保護(hù)功能，防止電路因短路而燒毀。因此不僅達(dá)到了更加節(jié)能的效果，同時(shí)使得電梯的運(yùn)行更加安全，維修保養(yǎng)更加便利。

2.5.3.     第六代大功率模塊

率先應(yīng)用業(yè)界第六代大功率模塊系統(tǒng)。多重的快速保護(hù)回路可以使功率模塊得到更好的保護(hù)，進(jìn)一步提高了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)，功率模塊的驅(qū)動(dòng)控制電路與功率模塊直插連接，進(jìn)一步增強(qiáng)了系統(tǒng)的抗干擾性能。

2.6             永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的門(mén)機(jī)系統(tǒng)

2.6.1       使用了永磁同步電機(jī)，使門(mén)機(jī)裝置小型化。優(yōu)點(diǎn)：高效，節(jié)能，環(huán)保，靜音。

2.6.2       采用速度和電流雙閉環(huán)反饋的VVVF變壓變頻控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了平滑、安靜的開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作。

2.6.3       門(mén)機(jī)裝置采用PM電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)采用先進(jìn)的變頻變壓無(wú)連桿設(shè)計(jì)，使得開(kāi)關(guān)門(mén)更高效節(jié)能，維修更加方便，同時(shí)節(jié)省了空間。

2.6.4       通過(guò)細(xì)微監(jiān)視門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)的力，例如加上異常的力，可以平穩(wěn)地讓門(mén)反轉(zhuǎn)，來(lái)保證開(kāi)關(guān)門(mén)的***控制。

2.6.5       智能化門(mén)機(jī)系統(tǒng)：32位高速數(shù)字信號(hào)處理器能夠檢測(cè)并記憶出各個(gè)樓層的層門(mén)重量，并自動(dòng)調(diào)整到的開(kāi)關(guān)門(mén)速度和力矩，這樣就能確保每個(gè)層門(mén)平穩(wěn)地動(dòng)作；能夠***地檢測(cè)出門(mén)的作用負(fù)載（由于加裝高性能門(mén)控制器，從電動(dòng)機(jī)的反饋信息，檢查出轎門(mén)地坎的灰塵或門(mén)風(fēng)壓產(chǎn)生的負(fù)載），自動(dòng)調(diào)整開(kāi)關(guān)門(mén)的速度及力矩，確保穩(wěn)定的開(kāi)關(guān)門(mén)性能，保證電梯可靠運(yùn)行。

2.7          節(jié)能技術(shù)的運(yùn)用

2.7.1          基于PWM控制的能量回饋技術(shù)（選配）將電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的再生能量回饋電網(wǎng)，相比無(wú)能量回饋裝置的電梯節(jié)能約30%。同時(shí)使電源側(cè)輸入電流為正弦波形，極大地減少了對(duì)電源的諧波污染。并且直流側(cè)電壓受控，有利于提高電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性。

2.7.2          采用的LED技術(shù)與傳統(tǒng)的照明器具相比更加高效節(jié)能。將LED技術(shù)運(yùn)用于轎頂和層站方向燈的照明，可顯著減少電梯照明消耗的電能，同樣亮度下的耗電量?jī)H是白熾燈的1/10、熒光燈的1/3；同時(shí)LED照明具有壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，是白熾燈壽命的約20倍。

2.8          綠色環(huán)保的理念

2.8.1          新PM無(wú)齒輪曳引機(jī)沒(méi)有機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，因此不帶復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)，徹底解決了漏油造成的環(huán)境污染問(wèn)題。同時(shí)，新PM無(wú)齒輪曳引機(jī)采用關(guān)節(jié)型鐵芯技術(shù)，直線(xiàn)雙排沖鉚一體技術(shù)，大大提高了材料利用率，降低鐵芯的材料消耗；采用集中式繞組和線(xiàn)圈繞嵌一體技術(shù)，減少了整機(jī)導(dǎo)線(xiàn)用銅量；減少磁鋼使用量，采用新型省鏑技術(shù)、表面鍍鋁技術(shù)，并且采用了環(huán)保型鋁涂層。

2.8.2          LED照明技術(shù)降低光源更換頻率，減少維護(hù)費(fèi)用，減少汞等有害物質(zhì)的產(chǎn)生。