LEGY特定優(yōu)勢介紹

1. 環(huán)保：PM無齒輪、空間電壓矢量控制技術(shù)

2. 應(yīng)用永磁同步電機(jī)驅(qū)動的無齒輪曳引機(jī)，大大提高了系統(tǒng)效率，大幅降低了電力消耗：系統(tǒng)效率90%以上；以1050kg-1.75m/s為例，日運行16小時，平均40%負(fù)荷的工作狀態(tài)，每臺每年較傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿驅(qū)動產(chǎn)品可節(jié)電9000度。

3. 通過采用無齒輪曳引技術(shù)，省去了龐大的蝸輪蝸桿減速器，使機(jī)房噪音大大降低；機(jī)房噪音可以減小10分貝以上。

4. 永磁同步無齒輪曳引機(jī)無須潤滑油，不但免除了定期換油的麻煩，更符合環(huán)保要求。

5. 自由：真正的小機(jī)房

6. 真正的小機(jī)房設(shè)計，保證機(jī)房面積與井道截面積完全相同，提高建筑物的利用率，充分減小機(jī)房對建筑物外觀的影響，提高建筑物設(shè)計與布置的自由度。

7. 相對無機(jī)房產(chǎn)品，機(jī)房內(nèi)的控制屏、曳引機(jī)、限速器等部件的維修保養(yǎng)與應(yīng)急操作方便。

8. 精確：全數(shù)字控制、專用變頻器

9. 應(yīng)用國際領(lǐng)先的空間電壓矢量控制的VVVF驅(qū)動技術(shù)（SVPWM），更充分地提高了PM曳引機(jī)的電壓利用率（可以比通常的矢量控制提高效率15%），而且限度地消除了電流諧波和轉(zhuǎn)矩脈動，有效抑制了振動和噪音。

10. 完全超越了使用通用變頻器進(jìn)行系統(tǒng)驅(qū)動的一般做法，在將變頻裝置由IGBT升級為國際領(lǐng)先的智能化大功率模塊IPM的基礎(chǔ)上，開發(fā)了模塊化專業(yè)設(shè)計的電梯專用VVVF驅(qū)動系統(tǒng)，使電梯的控制與電機(jī)的控制實現(xiàn)了“無縫集成”，專用的驅(qū)動系統(tǒng)使得電梯運行控制更加快捷、精確，輕松實現(xiàn)了“直接?？俊保?/p>

1. 不再有低效的“爬行段”，真正全面體現(xiàn)了“變頻”的優(yōu)勢；而模塊化的設(shè)計結(jié)構(gòu)則大大降低了客戶的維修成本。

2. 專業(yè)化系統(tǒng)設(shè)計、集成32位嵌入式CPU、32位高速數(shù)字信號處理器（DSP）的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；實現(xiàn)精確的系統(tǒng)全數(shù)字化控制與電機(jī)驅(qū)動，系統(tǒng)運行更加準(zhǔn)確、舒適、可靠。

3. 首次在電梯驅(qū)動中引入了超高精度的混合式速度檢測編碼器。該編碼器不斷地高速精確檢測電機(jī)磁極位置和速度信號，電機(jī)每轉(zhuǎn)一周，可確保實現(xiàn)輸出8192個脈沖（傳統(tǒng)的編碼器精度只有每轉(zhuǎn)512個脈沖）。因此充分保證了電梯運行控制的精確度，使得乘客感到無比的平穩(wěn)與舒適。

4. 保障：易維修保養(yǎng)的機(jī)房布置、IPM保護(hù)裝置

5. LEHY-II電梯特有的擁有專利技術(shù)的最合理的機(jī)房布置方案，預(yù)留了寬敞的維修保養(yǎng)空間，解決了小機(jī)房電梯中一般較為棘手的的維修保養(yǎng)工作相對空間狹窄問題。

6. 智能化大功率模塊（IPM）的采用，使得功率模塊擁有超強(qiáng)的智能保護(hù)功能，使得電梯運行更加安全、可靠。

二、LEGY通用優(yōu)勢介紹

1. 智能化的門機(jī)

2. 無連桿門機(jī)，高效、節(jié)能，而且維修方便。

3. 以32位TI高速數(shù)字信號處理器（DSP），對門機(jī)實施速度、電流雙閉環(huán)反饋控制的VVVF調(diào)速，確保每一次開關(guān)門都能夠嚴(yán)格按照的速度曲線與力量實現(xiàn)完美動作。

4. 在各層門重量不同或開關(guān)門阻力不同時，智能化的門機(jī)系統(tǒng)將自動調(diào)整開關(guān)門力矩，使得開關(guān)門更平滑、更高效，動作更安全，性能更可靠。

5. 全數(shù)字微機(jī)網(wǎng)絡(luò)

6. 所有部件控制器、指示器等子系統(tǒng)（包括電梯轎廂指令控制器、轎廂內(nèi)層樓指示器、門機(jī)控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統(tǒng)）都應(yīng)用獨立的微處理器，分布式數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)確保了各個子系統(tǒng)間的連線被大大簡化，切實提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

7. 印板采用SMD器件（表面貼裝元器件），以SMT（印板表面貼裝）技術(shù)制造。

8. 采用萬門級大規(guī)?，F(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）的電子線路設(shè)計，實現(xiàn)系統(tǒng)單片化。

9. 先進(jìn)的LED顯示

以先進(jìn)的LED發(fā)光二極管點陣式顯示替代了傳統(tǒng)的7段碼式的轎內(nèi)、層站位置方向顯示，顯示更清晰、靈活、美觀、可靠。

1. 卓越的群控系統(tǒng)

應(yīng)用了先進(jìn)的基于人工智能和專家系統(tǒng)、模糊邏輯的先進(jìn)群控調(diào)配技術(shù)SM-21。通過人性化的設(shè)計，使得乘客的平均等待時間和長時間等待率明顯減小。