加工定制 是
材質(zhì) 進(jìn)口樹脂
包含部件 尾翼
零配件分類 汽車配件
是否跨境貨源 否
服務(wù)內(nèi)容 其他
商品介紹
3D打印汽車是將汽車各零件分別打印,然后組裝起來。這款模型發(fā)動機塊使用選擇性激光熔化技術(shù)進(jìn)行3D打印。雖然它可能只是一個模型,但汽車制造商早已經(jīng)采用3D打印進(jìn)行快速成型。例如,福特汽車公司使用了超過半打的3D打印技術(shù),每年生產(chǎn)的零件數(shù)超過20000個,其產(chǎn)品從進(jìn)氣歧管的原型到用于注塑成型的鑄件。

3D打印模具應(yīng)用于賽車復(fù)雜零件開發(fā)制造
Tecnun是來自西班牙納瓦拉大學(xué)的一級方程式賽車隊,設(shè)計和制造學(xué)生賽車,參加國際一級方程式賽事。通常情況下,用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)賽車零件的鋁模具至少需要三周的時間,而在比賽即將來臨的時候,車隊會使用什么秘密武器呢?
由于嚴(yán)格的生產(chǎn)計劃和預(yù)算限制,團(tuán)隊開始研究新技術(shù),即3D打印,Tecnun過去一直將其作為制造工具的更快、更便宜的替代品進(jìn)行測試。然而,在施工過程中發(fā)現(xiàn)塑料不夠堅固和斷裂。
經(jīng)過反復(fù)的嘗試,Tecnun的團(tuán)隊終于找到了正確的選擇——使用Stratasys的附加制造技術(shù),團(tuán)隊可以在幾個小時內(nèi)為汽車的關(guān)鍵部件生產(chǎn)極其復(fù)雜的3D打印模具。重要的是,隨著生產(chǎn)過程中節(jié)省的時間,團(tuán)隊可以進(jìn)一步更新和迭代其設(shè)計,并開發(fā)出比傳統(tǒng)生產(chǎn)方法輕60%的終碳纖維組件,從而提高賽道上的賽車性能。

深圳3D打印手板廠與傳統(tǒng)手板廠相比有什么優(yōu)勢?
隨著3D打印材料和3D打印機的不斷更新,3D打印在鞋模、工藝品、醫(yī)療、教育、汽車零配件等各種領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,而且效率越來越高,成本越來越低,特別是在工業(yè)手板制造中越來越多的采用3D打印來完成,而傳統(tǒng)的手板廠是用CNC機加工來完成的,那么3D打印手板廠與傳統(tǒng)的相比有什么優(yōu)勢呢?
3D打印模型之汽車前保險杠
1、對于一些進(jìn)口車來說,汽車配件價格昂貴,且國內(nèi)很少有配件,更換一個配件往往要等好幾個月,這時候3d打印是一種很好的解決方案,并且可以復(fù)模200套左右的小批量生產(chǎn),可以滿足一般的改裝車廠需求。
2、目前3d打印的保險杠,已不再是以往的模型概念,而是真真實實可以用的產(chǎn)品,打印的材料有碳纖維、尼龍、abs、高強度樹脂等,產(chǎn)品強度可媲美傳統(tǒng)制造的汽車保險杠。

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