活性炭吸附法活性炭吸附是將有機(jī)廢氣由排氣風(fēng)機(jī)送人吸附床，有機(jī)廢氣在吸附床被活性炭吸附劑吸附而使氣體得到凈化，凈化后的氣體排向大氣即完成凈化過程。工藝流程圖如下：優(yōu)點(diǎn)：吸附率高，運(yùn)行能耗低，費(fèi)用成本低，安全可靠，適用于有的危險(xiǎn)場所，吸附劑可以回收，節(jié)能環(huán)保。缺點(diǎn)：不耐高溫，在濕潤的條件下不能保持很好的吸附能力；，較快達(dá)到飽和吸附而失去效用；產(chǎn)生二次固體或液體污染物。廢氣處理服務(wù)熱線。

      生物法生物法是微生物將有機(jī)成分作為碳源和能源，并將其分解為CO2和H2O過程的一種方法。工藝流程圖如下：優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡單、投資少、運(yùn)行費(fèi)用低、無二次污染，處理VOCs廢氣效果理想。缺點(diǎn)：反應(yīng)裝置占地面積大、反應(yīng)時(shí)間較長。8等離子體分解法等離子體分解法是在外加電場的作用下，介質(zhì)放電產(chǎn)生的大量攜能電子轟擊污染物分子，引發(fā)了一系列復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，從而使污染物得以降解去除的一種廢氣治理方法。廢氣處理服務(wù)熱線。

     生產(chǎn)工藝流程簡述（1）成型：將原料區(qū)的板材運(yùn)輸至板材成型區(qū)后，用精密推臺鋸將板材切割成符合生產(chǎn)要求的塊料。（2）拼接：將切割下來的塊料使用白乳膠和釘槍進(jìn)行初步拼接。（3）調(diào)漆：在調(diào)漆區(qū)對所用漆料進(jìn)行配置，配置完成后送噴漆房專用設(shè)備內(nèi)準(zhǔn)備噴漆。（4）噴底漆：將初步拼接完成各半成品輸送至噴漆房，使用噴槍進(jìn)行底漆的噴涂。廢氣處理服務(wù)熱線。

     烤漆：底漆噴涂完成后，將各半成品送入烤漆房進(jìn)行烘干（0.5h）或在烤漆房內(nèi)自然晾干?？酒岱繜嵩床捎眉t外線加熱管烤燈。（6）打磨：烤漆完成的半成品送至打磨區(qū)進(jìn)行打磨，目的是為了可遮蓋板材上的小孔、直到表面上沒有瑕疵，使得噴漆面更光滑。（7）噴面漆：打磨完成的半成品重新送入噴漆房，使用噴槍進(jìn)行面漆的噴涂。（8）烤漆：面漆噴涂完成后，送入烤漆房進(jìn)行烘干（0.5h）或在烤漆房內(nèi)自然晾干， 烘干或晾干后的成品送入倉庫待售。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機(jī)廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時(shí)存在相對較高的安全風(fēng)險(xiǎn)的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實(shí)際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機(jī)理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務(wù)熱線。