2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施：（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。（3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。


6．車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。機(jī)非隔離設(shè)施1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分界線上。2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。


隔離墩鋼模具廠的職工在這個(gè)冬天也要實(shí)行自己的施工方案,首先,技術(shù)人員要研制愈加先進(jìn)的隔離墩模具款式,讓隔離墩鋼模具的質(zhì)量和運(yùn)用達(dá)到顧客滿意程度;其次,總結(jié)隔離墩模具在出產(chǎn)過程中遇到的缺乏方面,進(jìn)行加以改進(jìn);最后,隔離墩模具要如何出售,針對(duì)客戶的需求選擇適合的隔離墩模具,其實(shí)廠家出產(chǎn)的隔離墩模具產(chǎn)品或提供的服務(wù)僅僅滿意顧客某一特定需求的東西或手法,顧客購買的并不是隔離墩模具產(chǎn)品自身,而是他的某一需求或利益滿意.為了習(xí)慣現(xiàn)代公路工程的外觀要求,在橋梁工程的施 工過程中不只要考慮其質(zhì)量,一同還要考慮其外部的美麗,其中預(yù)制防撞墻作為橋面的"面子工程",其外觀質(zhì)量的好壞在橋梁的外觀點(diǎn)評(píng)中占據(jù)著重要的地位。