襄陽金笛機電設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 其他廢品回收
鐵路機車回收-舊鐵路機車回收-金笛機電
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蒸汽機車按軸式排列分
即將機車的導(dǎo)軸、動軸和從軸的數(shù)量用三個阿拉伯數(shù)字依次來表示。我國主型蒸汽機車軸式排列為:1-5-1(前進型) 1-4-1(建設(shè)型;解放型) 2-3-1(人民型、勝利型) 勝利1-3-1(躍進型) 前進型又分為四軸煤水車和六軸煤水車兩種
適應(yīng)于牽引旅客列車的機車適應(yīng)于牽引旅客列車的機車
客運機車
對客運機車的要求是,能高速運行,通過曲線時運行平穩(wěn)。因此,這種機車的動輪直徑較大,并在動輪前方設(shè)有二軸導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架。
貨運機車
適應(yīng)于牽引貨車的機車
對貨物列車的主要要求是,能夠以普通的速度牽引較重的列車。因此,這種機車一般動輪較多,動輪直徑比客運機車的小,汽缸直徑較大,具有較大的牽引力和粘著重量。為了使機車易于安全通過曲線,一般均裝有單軸導(dǎo)輪轉(zhuǎn)向架。(如前進型蒸汽機車)
調(diào)車機車
對調(diào)車機車的要求是,便于通過道岔及半徑較小的曲線以及有足夠的牽引力,司機室的設(shè)置須便于撩望。因此,這種機車的車身較短,動輪直徑較小。我國沒有專門類型的蒸汽調(diào)車機車,一般是使用舊型貨運機車來代替。
蒸汽機車按水柜安裝位置可分為:
①煤水車機車,它的后部連掛一專門供機車長途行駛所需煤和水的煤水車,應(yīng)用廣泛。
②水柜機車,在機車鍋爐兩側(cè)各有一長方體水柜或為一鞍形水柜跨裝于鍋爐上,煤則存放于司機室后部的煤槽中。另一種水柜機車是將水儲存在煤槽下部的水柜中。水柜機車儲存煤水量較少。只用于調(diào)車、短途運輸和工礦運輸。
按使用燃料分類
蒸汽機車按使用燃料可分為:
①燃煤蒸汽機車,火箱內(nèi)燃用煙煤,是普遍采用的一種機車。
②燃油蒸汽機車,火箱內(nèi)燃用霧化鍋爐油,用于無煤的產(chǎn)油區(qū)或有特殊要求的地方。
解放型機車是中等功率的貨運機車,目前多為調(diào)車和小運轉(zhuǎn)用。所以,通過專業(yè)設(shè)計方案,即使是收費的設(shè)計方案,無不是降低費用支出的方式吧。建設(shè)型機車是1957年在解放型機車的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的,與解放型機車相比,鍋爐用全焊結(jié)構(gòu),蒸汽壓力提高至15千克力/厘米,并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設(shè)備,目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。
勝利型和人民型機車 勝利型機車1956年試制成功,其結(jié)構(gòu)特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值,采用特洛菲莫夫分動式汽閥,煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結(jié)構(gòu)等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一,目前在干線上已逐步被柴油機車所取代?,F(xiàn)在廢品公司進行廢舊火車廂回收的人員很多,參與這方面回收應(yīng)用相關(guān)業(yè)務(wù)管理的企業(yè)也很多,大家在作這方面工作的時候都很積極和認真。人民型機車是在勝利型機車的基礎(chǔ)上改進設(shè)計,于1958年制成。鍋爐采用全焊結(jié)構(gòu),蒸汽壓力提高至15千克力/厘米,構(gòu)造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。