軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會(huì)造成列車顛覆。軌距拉桿對(duì)于降低輪軌作用力具有顯著效果，而且接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各種零部件便于制作和養(yǎng)護(hù)維修，接頭連接零件數(shù)量很大，應(yīng)能采用軋、鍛、鑄等工藝進(jìn)行大量生產(chǎn)。軌距拉桿對(duì)于降低輪軌作用力具有顯著效果，而且接頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各種零部件便于制作和養(yǎng)護(hù)維修。

軌距拉桿的技術(shù)狀態(tài)在小半徑曲線地段，為強(qiáng)化軌道橫向剛度，設(shè)置六種強(qiáng)化部件的技術(shù)狀態(tài)：

狀態(tài)一：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化狀態(tài)，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐18對(duì)。

狀態(tài)二：軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐18對(duì)。

狀態(tài)三：軌距拉桿連續(xù)失效2根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿6根，軌撐18對(duì)。

狀態(tài)四：軌距接桿連續(xù)失效3根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿5根，軌撐18對(duì)。

狀態(tài)五：軌撐連續(xù)失效1對(duì)，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿18根，軌撐9對(duì)。

狀態(tài)六：軌撐連續(xù)失效1對(duì)，軌距拉桿連續(xù)失效1根，即25米軌條間鋪設(shè)軌距拉桿9根，軌撐9對(duì)。

其實(shí)，軌距拉桿就是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來(lái)，以提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。軌距拉桿作為一種鐵路配件，在整個(gè)鐵路線路中也起到非常重要的作用。若是軌距拉桿缺失嚴(yán)重，線路軌距出現(xiàn)偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會(huì)造成列車顛覆，后果不堪設(shè)想。所以不要小看軌距拉桿的重要性。軌距拉桿按軌距分為600軌距，762軌距，900軌距，1450軌距，直徑20，22，32，36等，異形拉桿可定做。軌距拉桿按材質(zhì)分為兩大類，普通軌距拉桿，絕緣軌距拉桿。其中，絕緣拉桿是為了中間絕緣，保證軌道絕緣的技術(shù)要求，普通的軌距拉桿一般再拐彎處或者道岔區(qū)域。用拉桿的拉力，防止機(jī)車通過(guò)時(shí)保證鋼軌不會(huì)向外進(jìn)項(xiàng)擴(kuò)散。通過(guò)拉桿固定住鋼軌，使機(jī)車安全通過(guò)。