三維打印后可以做什么后處理？
雖然 3D 打印技術(shù)越來越成熟，但在 3D 打印機(jī)上完成的產(chǎn)品仍然不能在實(shí)踐中使用。 為了變得更漂亮，需要后處理技術(shù).. 3D 打印后處理是指將工業(yè) 3D 打印樣品研磨、組裝、成型成成品。那么，樹脂材料的3D打印后可以做什么后處理呢？
1、打磨拋光
3D打印機(jī)將打印樣品，在塑料樣品表面有精細(xì)的紋理，對于客戶的樣品表面光潔度要求，可以選擇拋光和拋光表面紋理，通常用手拋光表面紋理，以滿足客戶對表面平滑度的要求，透明樣品可以拋光操作以提高透明度和透光率。
2、精細(xì)上色
精細(xì)的色彩可以通過強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)、紋理、變舊的層次（增加時代感）和其他表面紋理來深入描述，暗示視覺和藝術(shù)性，特殊的部分也可以增加成品的實(shí)用性；顏色可以是可變的和復(fù)雜的。重疊、覆蓋、仿銅、偽裝、漸變、過渡等，使邏輯復(fù)雜、通用。具有特殊的材料性能，色塊外形光滑鋸齒狀。適用于顏色、質(zhì)地要求高的客戶。應(yīng)用范圍包括高品質(zhì)手工制作、展示模型、文物修復(fù)與復(fù)制、三維人像等。

寶馬將3D打印融入車輛造型中
3D打印技術(shù)對于概念車的概念并不陌生。實(shí)際上，該工藝是簡化生產(chǎn)工藝的理想方法。儀表板、內(nèi)部設(shè)計甚至大型外部部件（如保險杠）都采用了3D打印。除了在概念模型上有用外，寶馬還表示，3D打印還提供了其他業(yè)務(wù)。這包括車輛定制和功能設(shè)計元素的非庫存生產(chǎn)。車輛建模是Mini John Cooper Works GP的核心元素。從車輪到前照燈，整個車輛周圍都是醒目的紅色細(xì)節(jié)。談到GP，寶馬集團(tuán)的AdrianvanHooydonk，概念"匯集了一套完整的個性化迷你設(shè)計功能，并以運(yùn)動和令人興奮的方式顯示了這些特征。"微型電氣承諾“驅(qū)動動力”和“大化”的城鄉(xiāng)道路。一些外部裝飾件是3D打印的，包括空氣入口的表面。不用說，汽車制造商已經(jīng)在使用3d打印技術(shù)。并且將繼續(xù)使用該技術(shù)來保持引導(dǎo)位置。

“汽車保護(hù)條”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合國家強(qiáng)制性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，如產(chǎn)品的碰撞性能，該標(biāo)準(zhǔn)符合GB173521998的相關(guān)要求等。同時，該標(biāo)準(zhǔn)在滿足國家強(qiáng)制性規(guī)定，確保產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)上，對汽車保護(hù)桿的材料、工藝、性能等方面提供了測量標(biāo)準(zhǔn)，并提出了科學(xué)的檢測方法。例如，針對“汽車防護(hù)桿掉落漆”的問題，規(guī)定了涂層附著力試驗(yàn)的方法，由于汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)，易出現(xiàn)劣質(zhì)產(chǎn)品脫落和松動的問題，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了防振條款，并明確規(guī)定了托架的安裝、加強(qiáng)板和保護(hù)桿的安裝不應(yīng)出現(xiàn)斷裂、脫焊和明顯松動；根據(jù)這種情況，還可以應(yīng)用結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般要求，即考慮整車的氣動特性，安裝保護(hù)桿后不應(yīng)明顯增加整車的空氣阻力等。