鋼管的抗凍性能

并不是所有的鋼管都具有抗凍的能力的，抗凍也就是所謂的耐低溫，耐低溫鋼管的執(zhí)行標準為：ASTM A333，低沖擊試驗溫度是根據鋼管的級別不同而相差較大的。Grade 1級別的耐低溫鋼管低沖擊試驗溫度為-45℃，Grade 8級別的耐低溫鋼管低沖擊試驗溫度為-195℃。

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鋼管縱裂的原因分析

導致鋼管縱裂的原因是多方面的，有材料的因素，也有工藝的因素。如鋼管本身塑性差或退火不良，縱裂出現(xiàn)的機率就會增加，但根本原因在于冷拔后的鋼管存在較高的殘余應力。

從斷裂力學的觀點來看，構件的斷裂是由于其內部微裂紋的生成和擴展的結果。鋼管的縱裂基本屬于脆性斷裂，其裂紋形態(tài)為張開型。

一般情況下，金屬中微裂紋的存在是不可避免的，但在材料條件相同的情況下，斷裂是否會產生則取決于作用在構件上的拉應力大小。作用在構件上的拉應力可以是外加載荷，也可以是存在于自身的殘余應力。

鋼管經歷了冷拔特別是空拔后，存在著較高的殘余應力，這個應力在鋼管外表面附近的切向和軸向表現(xiàn)為拉應力，其值可達到很大的值。根據上述張型斷裂機理，可以認為，存在于鋼管外表面附近的切向殘余應力對鋼管縱裂起著關鍵性的作用。

鋼管的理論重量計算公式

鋼管鋼材的實際分量是按鋼材的公稱尺寸和密度(已往稱為比重)盤算得出的分量稱之為實際分量。這與鋼材 的長度尺寸、截面面積和尺寸容許偏向有間接干系。因為鋼材在制造歷程中的容許偏向，因而用公式盤算 的實際分量與實踐分量有肯定收支，以是只作為預算時的參考。

鋼管理論重量計算公式：m=F×L×ρ m—質量 Kg ;F—斷面積m2/m ;L—長度m ; ρ—密度 *Kg/m3

鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、燃氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

計算常用型材理論重量計算公式：

m=F×L×ρ

m—質量Kg ;F—斷面積m2 ;L—長度m ;ρ—密度*Kg/m3

☆其中：F斷面積計算方法：

1、方鋼F= a2

2、鋼管 F=3.1416×$(D-$) D—直徑 $—厚度

3、鋼板、扁鋼 F= a×$ a—寬度