起升下降：按“起升”按鍵，運行電機，電機轉(zhuǎn)動，液壓傳動系統(tǒng)工作中，液壓缸探出，平臺起升；待升至工作中需要高度時，按電機“終止”按鍵，平臺終止升降機，就能工作 ，若不按“終止”鈕，平臺升到校準高度時限位開關(guān)工作中，平臺停在校準高度。工作中結(jié)束，按“下降”按鍵，繼電器姿勢，這時液壓缸泵油接入，平臺靠重量下降。 液壓平臺應(yīng)用全過程中禁止超重，在起升下降全過程中平臺上工作 工作人員不可挪動。 挪動或牽引帶液壓平臺時要將支撐點腿收攏且平臺降到最di部位，禁止工作 工作人員在低位時移動平臺應(yīng)用芯片。

現(xiàn)如今經(jīng)濟發(fā)展迅猛發(fā)展，也出現(xiàn)許多登高作業(yè)，傳統(tǒng)式的腳手架早已已不考慮大家的要求，傳統(tǒng)式腳手架的不論在人力成本上，還是專用工具的成本費上，全是一筆挺大的要花費，而且腳手架遠遠地沒有高空作業(yè)車安全性。因而高空作業(yè)車的出現(xiàn)，能夠說成徹底替代了腳手架。正由于這般，高空作業(yè)車的出現(xiàn)快速搶占了銷售市場，那麼移動式電動升降平臺的維護保養(yǎng)流程是如何的呢？ 一、維持液壓系統(tǒng)清 移動式液壓升降平臺中的齒輪油是液壓系統(tǒng)的性ming。液壓系統(tǒng)中有很多高精密偶件，有的有減振小圓孔，有的有間隙等；若固態(tài)雜質(zhì)入qin將導(dǎo)致高精密偶件挫傷、開卡、油道阻塞等，嚴重危害液壓系統(tǒng)的安全性運作。一般固態(tài)雜質(zhì)入qin液壓系統(tǒng)的方式有：給油和檢修，維護保養(yǎng)不小心；液壓件起屑等。 能夠從下列好多個層面避免固態(tài)雜質(zhì)入qin系統(tǒng)軟件：

工作條件為：

(1)空中應(yīng)堅實平整，作業(yè)過程中空中不應(yīng)下陷；

(2)環(huán)境溫度為-25℃～+40℃；

(3) 風(fēng)速不超越12.5m/s (6 級風(fēng))；

(4) 海拔高度不超越1000m；

(5)環(huán)境相對濕度不大于90%(25℃)。

空中堅實與否是影響高空作業(yè)車穩(wěn)定的重要要素，當空中松軟，缺乏以支撐支腳時，必需在支腳下加墊支撐物(如厚木板)，以增大支撐面積，減小對空中的壓強。劇烈的風(fēng)會使工作平臺結(jié)構(gòu)過載，超越規(guī)則風(fēng)速，應(yīng)立即中止工作。關(guān)于絕緣車來說一定要留意環(huán)境相對濕度不能過大，否則會降低設(shè)備的絕緣效果，招致操作者生命遭到要挾。

     力學(xué)研討標明，電動高空作業(yè)車的運轉(zhuǎn)提升速度越快，產(chǎn)生的沖擊載荷就越大，高空作業(yè)平臺的局部穩(wěn)定性就得不到保證。但是在高空作業(yè)當中經(jīng)常會呈現(xiàn)重量加載的特殊情況，重物對平臺產(chǎn)生了相應(yīng)的壓力，進而經(jīng)過液壓油缸傳送到底盤機構(gòu)上。這一系列的超重載荷直接會構(gòu)成液壓油缸斷裂或剪叉機構(gòu)側(cè)翻的風(fēng)險，因此，施工人員合理地控制高空作業(yè)平臺的速度才是保證施工平臺局部穩(wěn)定性的關(guān)鍵。