邊墻軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，氣體從進(jìn)風(fēng)口軸向進(jìn)入葉輪，受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能量升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變?yōu)檩S向流動(dòng)，同時(shí)將氣體導(dǎo)入擴(kuò)壓管，進(jìn)一步將氣體動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，最后引入工作管路。軸流式風(fēng)機(jī)葉片的工作方式與飛機(jī)的機(jī)翼類似。瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī)，每級(jí)均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉裝置，其多變效率達(dá)82%。但是，后者是將升力向上作用于機(jī)翼上并支撐飛機(jī)的重量，而軸流式風(fēng)機(jī)則固定位置并使空氣移動(dòng)。

軸流通風(fēng)機(jī)的主要故障

1、 風(fēng)機(jī)振動(dòng)劇烈。機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦，葉輪柳釘松動(dòng)或變形，風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振，葉片有積灰、污垢，葉輪變形軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。

2、 邊墻軸流風(fēng)機(jī)軸承溫度過高。軸承箱振動(dòng)劇烈，軸承損壞或軸彎曲，潤(rùn)滑脂質(zhì)量不良或含雜質(zhì)等。

3、 電機(jī)電流過大和溫升過高。開機(jī)時(shí)進(jìn)、出風(fēng)口管道未關(guān)嚴(yán)，輸入電壓過低或電源單相斷電，主軸轉(zhuǎn)速超過額定值，輸入介質(zhì)密度過大或溫度過低。

軸流風(fēng)機(jī)失速

軸流風(fēng)機(jī)葉片通常都是流線型的，設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行時(shí)，氣流沖角(即進(jìn)口氣流相對(duì)速度w的方向與葉片安裝角之差)約為零，氣流阻力小，風(fēng)機(jī)效率高。當(dāng)風(fēng)機(jī)流量減小時(shí)，w的方向角改變，氣流沖角增大。當(dāng)沖角增大到某一臨界值時(shí)，葉背尾端產(chǎn)生渦流區(qū)，即所謂的脫流工況(失速)，阻力急劇增加，而升力(壓力)迅速降低;沖角再增大，脫流現(xiàn)象更為嚴(yán)重，甚至?xí)霈F(xiàn)部分葉道阻塞的情況。5、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車，進(jìn)行檢查。

軸流風(fēng)機(jī)的失速特性是由風(fēng)機(jī)的葉型等特性決定的，同時(shí)也受到風(fēng)道阻力等系統(tǒng)特性的影響，動(dòng)葉調(diào)節(jié)軸流式送風(fēng)機(jī)的特性曲線如圖2所示，其中，鞍形曲線M為送風(fēng)機(jī)不同安裝角的失速點(diǎn)連線，工況點(diǎn)落在馬鞍形曲線的左上方，均為不穩(wěn)定工況區(qū)，這條線也稱為失速線。由圖中我們不難看出：①在同一葉片角度下，管路阻力越大，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓越高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行越接近于不穩(wěn)定工況區(qū);②在管路阻力特性不變的情況下，風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度越大，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)越接近不穩(wěn)定工況區(qū)。2、立式安裝風(fēng)機(jī)立式安裝方法與臥地式安裝一致，對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的強(qiáng)度與剛度要求更嚴(yán)格。