板式支座的裝置

在作業(yè)前應(yīng)對(duì)千斤頂安放處進(jìn)行清理，以利于千斤頂及墊板的安放平穩(wěn)。同時(shí)確定千斤頂所運(yùn)用的墊板，墊板采用鋼板(厚10mm)，尺寸不得小于14cm×14cm，在相對(duì)應(yīng)的板式支座前面放置，并準(zhǔn)備一定數(shù)量的薄鋼板或楔型鋼板，以利于在板梁頂升過(guò)程中超墊楔緊。氣囊千斤頂、氣管、閘門運(yùn)用前應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以查驗(yàn)各設(shè)備的有效性。

板式橡膠支座的裝置順序如下：假如是在現(xiàn)澆梁裝置橡膠支座較便利,咱們或許先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，外表應(yīng)清潔、平坦無(wú)油污。若墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。 在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座方位中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字穿插中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使支座的中心線同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)方位中心相重合，支座就位。

假如將同一片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座應(yīng)處于同一平面上，為便利找平，可于澆注前在板式支座與墊石間鋪涂一層水泥砂漿，讓支座在重力下自動(dòng)找平。在澆注砼梁體前，在公路橋梁橡膠支座上需加設(shè)一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連接。將此支承鋼板視作現(xiàn)澆梁模板的一部分進(jìn)行澆注。為防止漏漿，可在支承鋼板之間四周空隙處，用紗回絲，油灰或軟木板填設(shè)。以后在拆除模板時(shí)，再將填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底鋼板、墊石頂面全部密貼。作為生產(chǎn)廠家,咱們可以依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求定做支座并供給技術(shù)指導(dǎo)，假如你有橋梁橡膠產(chǎn)品的訂購(gòu)，不妨來(lái)咱們這兒看看，的設(shè)備保證了橋梁支座的質(zhì)量

橡膠支座的運(yùn)用

GPZ(KZ)抗震盆式橡膠支座是在盆式橡膠支座的根底上增加了消能辦法以及阻尼辦法。是根據(jù)交通行業(yè)規(guī)范(規(guī)范號(hào)JT391-1999)及公路工程抗震規(guī)劃規(guī)范(JTJ004-89)，而成的，能夠有用的起到抗震作用，保證橋梁的安全性能。

由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座規(guī)劃有固定支座和單向活動(dòng)支座，兩種型式支座合作運(yùn)用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震才能是不言而喻的 國(guó)內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包含根底結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺度,柔性減震的特點(diǎn)是：減震性能好而剛度較小，在較波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合等有用抗震辦法，增了支座的耗能才能，極的改善了支座的抗震性能，因此發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震才能，限度的約束了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，減小了力的放大系數(shù)。非時(shí)同等一般盆式橡膠支座運(yùn)用