塑料格柵不需要工人頻繁的維護

  高速公路路基在使用塑料格柵之后，公路的路基就會更加的牢固，使用年限就會更長，目前的用量是非常廣泛，在公路以及鐵路都大量使用。目前塑料格柵的產(chǎn)品種類比較齊全，從路基增強的鋼塑格柵、塑料格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結(jié)點土工格柵以及塑料拉伸格柵高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵進行加固，采用格柵是為了讓植物更好的攀爬。因為有的施工單位之前使用了鐵絲網(wǎng)進行施工，造價很高，而且怕風(fēng)水日曬雨淋，在采用塑料格柵之后，大大降低了成本，而且使用年限更長，不需要工人頻繁的維護，降低了各方面的支出費用。

 還有些工程采用較高抗拉強度的格柵進行加固，像市政道路和高速公路一般采用的價格較為便宜的玻璃纖維格柵加固瀝青路面，在路基施工中一般采用雙向拉伸的塑料格柵進行處理。在一些電廠的基礎(chǔ)設(shè)施施工中，也采用大型號高強度的雙向拉伸塑料格柵進行加固，因為強度高，抗拉伸的能力強，板材的厚度大，相對來說造價也高，一般較少使用。 經(jīng)過格柵加固處理的路基和路面，使用年限更久，免于一些日常的維護，特別是寒冬地區(qū)，瀝青路面的裂縫減少，抗車轍碾壓的能力增強，壽命強于不適用格柵加固的路面。

塑料土工格柵的主要作用

   塑料土工格柵也稱為雙向塑性拉伸網(wǎng)絡(luò)，在縱向和橫向上都具有較大的抗拉強度。與單向塑性土工格柵相比，雙向塑性土工格柵具有雙向作用。當用于加固時，力可以均勻分布在各個方向，整體性好，變形速率合適，填充土的變形要求合適。

   塑料土工格柵的加固是在網(wǎng)格與地基的相互作用下進行的。這種相互作用一般分為三種情況：土工格柵表面與土壤顆粒之間的摩擦；在格柵肋上的土壤的被動阻抗；格柵孔在土壤基礎(chǔ)上的'鎖定'效應(yīng)。這三種效果和塑料網(wǎng)的隔離同時存在的加固效果明顯改善。在土體基礎(chǔ)上用塑料土工格柵砌筑加固土后，塑性土體對地基的加固效果主要體現(xiàn)在提高地基承載力、限制土的橫向位移和擴散應(yīng)力等方面。

   塑料土工格柵質(zhì)量輕、咬力強，具有土壤或礫石、耐酸耐堿、耐腐蝕、耐老化、施工方便等特點。塑料土工格柵是一種柔性塑料平面網(wǎng)格，在現(xiàn)場容易切割和連接，重疊重疊，易于組裝，在施工過程中影響小，施工簡單。不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員。但客觀地說，在塑料格柵中有一些缺陷，如硬度低、機械損傷能力差、劃痕、碎石刮痕等機械痕跡會產(chǎn)生應(yīng)力集中，使塑料土工格柵的整體力學(xué)性能降低。

   塑料土工格柵具有蠕變特性。蠕變特性是在一定的允許變形期間承受恒載的能力。蠕變特性的確定對格柵的設(shè)計具有十分重要的意義，尤其是在設(shè)計計算和計算工程結(jié)構(gòu)的過程中。塑料土工織物是非常重要的。電網(wǎng)主要用于公路、鐵路、水利工程的軟基處理、路面加固、路堤、河堤加固、滑坡治理、滑坡治理和水土流失治理。隨著時間的推移，國內(nèi)外技術(shù)交流不斷深化。塑料格柵具有獨特的優(yōu)點，具有廣闊的應(yīng)用前景。前景。

雙向拉伸塑料土工格柵的抗拉強度大嗎

由于雙向拉伸塑料土工格柵的抗拉強度非常大，它的存在可增加路堤的穩(wěn)定性。雙向拉伸塑料土工格柵與砂墊層或填土層共同作為一層，這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及軟土的排水通道。

所以在地基變形顯得均勻，差異沉降較小。由于格柵網(wǎng)眼的存在制約了顆粒材料的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用。通過這種機械咬合作用使土體具有較好的整體抗剪能力。材料的性能及要求。砂墊層要求用潔凈的中粗砂，含泥量應(yīng)小于5%,以利形成排水通道。

雙向拉伸塑料土工格柵是一種新型的聚合物材料，經(jīng)雙向定向拉伸后，它的縱、橫向抗拉強度均勻，且具有良好延性、高性和耐腐蝕性。其重量較輕，方便施工。另外雙向拉伸塑料土工格用于鐵路路基增強，合成材料和路面材料融合在一起，可有效的分配載荷，防止道渣流失和路基變形，提高路基的穩(wěn)定性，承受更大的變載荷。

鐵道道渣保護：由于火車震動及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用雙向塑料土工格柵包裹，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性。鐵路擋墻：雙向塑料土工格柵用于鐵道邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)月臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用。鐵道邊坡防護：雙向拉伸塑料土工格柵用于鐵道兩旁的邊坡防護，可防止石塊和細土滑落，提高鐵路的使用壽命，減少維修費用。