兩點(diǎn)式安全帶是與車(chē)體或座椅僅有兩個(gè)固定點(diǎn)的安全帶。這種安全帶又可分為腰帶(或膝帶)式，和戶帶式兩種。腰帶式是應(yīng)用最

廣的情勢(shì)它不能珍愛(ài)人體上身的安全，但能有用地防止乘客被拋出車(chē)外。肩帶式也稱(chēng)斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國(guó)并

不采用。兩點(diǎn)式安全帶的軟帶從腰的兩側(cè)掛到腹部，形似腰帶關(guān)鍵詞優(yōu)化，在碰撞事故中可以防止乘員身體前移或從車(chē)內(nèi)甩出，

好處是使用方便，容易解脫。瑕玷是乘員上身容易前傾，前座乘員頭部公撞到儀表板或風(fēng)擋玻璃上。這種安全帶重要用在轎車(chē)后

排座位上。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因有哪些呢？東風(fēng)凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來(lái)跟大家講講。

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)

速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開(kāi)。  

2、變速又彎曲變形，磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

4、齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。

買(mǎi)空殼合適還是總成合適。這個(gè)取決于駕駛室損壞程度，駕駛室新舊程度，當(dāng)?shù)匦蘩硎止べM(fèi)用。駕駛室受損嚴(yán)重，超過(guò)80%的件都需要換，沒(méi)有疑問(wèn)，換總成。損壞不大，超過(guò)60的件都還可以用，這個(gè)時(shí)候你就可以考慮換殼子了，如果車(chē)子年歲不多，原車(chē)件都還耐用，可以根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況考慮換總成還是殼子。還有一項(xiàng)必須考慮的問(wèn)題，當(dāng)?shù)氐木S修費(fèi)用。