總部位于英國(guó)的EADS公司展示了一款名為“airbike”的3D打印自行車?？諝庾孕熊囀怯媚猃堉瞥傻?，其印刷技術(shù)是選擇性激光燒結(jié)(SLS)。它和鋼和鋁一樣堅(jiān)固，但它的重量比鋼和鋁輕65%。
基于SLS技術(shù)的尼龍自行車“氣動(dòng)”，英國(guó)南安普敦大學(xué)的工程師制造了世界上架3D打印飛機(jī)——蘇爾薩。飛機(jī)外殼采用SLS激光燒結(jié)技術(shù)，機(jī)身重量輕，強(qiáng)度高。

尼龍為一種白色的粉末，SLS尼龍粉末材料具有的選擇沒(méi)有像PLA和ABS這么廣，質(zhì)量輕，耐熱，磨擦系數(shù)低，耐磨損等特點(diǎn)。粉末粒徑小，制作模型精度高。燒結(jié)制件不需要特殊的后處理，即可以具有較高的抗拉伸強(qiáng)度。在顏色方面但可以通過(guò)噴漆、浸染等方式進(jìn)行色彩的選擇和上色。材料熱變形溫度為110℃。
特點(diǎn)：燒結(jié)溫度—粉末熔融溫度180℃；燒結(jié)制件不需要特殊的后處理，即可以具有較高抗拉伸強(qiáng)度。并且尼龍粉末燒結(jié)快速成型過(guò)程中，需要較高的預(yù)熱溫度，需要保護(hù)氣氛，設(shè)備性能要求高。

4、尼龍組合件基本原則、建議及策略
一個(gè)3D模型文件可以有多個(gè)獨(dú)立的殼體。如果這些殼體是類似鎖甲的互鎖零件，請(qǐng)參照前文“運(yùn)動(dòng)零件的間隙設(shè)置”來(lái)設(shè)計(jì)。如果產(chǎn)品不是互鎖或者相交結(jié)構(gòu)，需要遵守一些額外的原則。
1）零件你在哪?
如果一個(gè)模型文件包好多個(gè)不互鎖或者相連殼體，會(huì)給生產(chǎn)人員帶來(lái)很多麻煩。首先，辨認(rèn)所有的零件或者殼體可能很困難。當(dāng)生產(chǎn)你的產(chǎn)品時(shí)，你的零件會(huì)與其他訂單產(chǎn)品混合在打印機(jī)里。大部分打印機(jī)有固定的加工區(qū)域。為了節(jié)省時(shí)間和成本，我們會(huì)在設(shè)備允許的條件下盡量填滿多個(gè)訂單零件。這種虛擬的三維擺放會(huì)用于3d打印。當(dāng)產(chǎn)品加工完成后，我們得到一塊內(nèi)部填滿零件的粉末塊。如果里面包含多個(gè)小的、不相連的殼體，你將發(fā)現(xiàn)從粉末中辨認(rèn)所有的小零件是件多么痛苦的事情。因此，為了解決這一問(wèn)題，我們只接受零件要么相連、要么可以封裝在容器內(nèi)。繼續(xù)閱讀下文獲取更多細(xì)節(jié)和這些操作的重要作用。