市政施工100KW柴油發(fā)電機帶移動式拖車

1，類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時，需要修改控制電路。
2，第二類控制方式使用程序控制器替換種方式中的半導體器件邏輯電路，使硬件標準化，使用專用語言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。
3，第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理，形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接，用軟件實施全過程的自動控制，操作就更為簡便。但需要采取后備措施，避免在微機發(fā)生故障時引起失控。
市政施工100KW柴油發(fā)電機帶移動式拖車

100KW柴油發(fā)電機
機組型號	YT2-125KVA-ATS
動力型號	R6105AZLD
動力型式	四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率	100KW / 125KVA
可達功率	105KW / 132KVA
電壓  (V)	380/220
電流  (A)	190
頻率 (HZ)	50
轉(zhuǎn)速 (r/min)	1500
冷卻方式	強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)	≤224
壓縮比	4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)	105X130
發(fā)動機總排量 (L)	6.75
啟動方式	電啟動 ,全自動
功率因數(shù)	0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級	H
潤滑方式	壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)	≤600
海拔要求	≤1000m
環(huán)境溫度	40
接線方式	三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序	1-5-3-6-2-4
進氣方式	增壓中冷
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率	≤±1%
相數(shù)	3
凈重 （kg）	1600
外形尺寸/長×寬×高mm	2700×1100×1560

市政施工100KW柴油發(fā)電機帶移動式拖車
第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器（PLC）來實現(xiàn)柴油發(fā)電機組電站的自動化控制。硬件組成變得簡單，但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術(shù)，使普通機組改變?yōu)樽詣踊瘷C組。它既能實現(xiàn)控制，也能進行數(shù)據(jù)處理和科學計算，而其運算速度和精度完全沒，滿足控制要求。其突出優(yōu)點是把三中控制程序存儲在存儲器中，接線只限于檢測元件、執(zhí)行元件相連接，使硬件和接線簡化，因而它的可靠性高和適應性廣，方便調(diào)試和維護。因此，第四類控制方式是柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。
當你看完這些，相信你對自動化也了解了一些，這樣購買咨詢的時候一講就會知道是哪種類型，還有就是選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家也很重要。江蘇方聯(lián)柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家，專業(yè)生產(chǎn)讓客戶滿意！
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船用柴油發(fā)電機組十大調(diào)試步驟詳解
1：機組試驗前的外觀檢查
外觀檢查主要包括銘牌數(shù)據(jù)檢查、焊接質(zhì)量、安裝質(zhì)量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。
2:測量發(fā)電機絕緣電阻
測量各獨立電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關(guān)應處于導通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數(shù)就是測量結(jié)果。
3：發(fā)電機組啟動性能試驗
機組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。