中國鑄造機床產業(yè)發(fā)展前景展望

          雖然中國鑄造機床工業(yè)已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。其中，首當其沖的就是鑄造機。

   雖然中國鑄造機床工業(yè)已經取得了一定的成果，但是距離國際先進水平依舊有很大的差距。與此同時，中國鑄造產業(yè)的發(fā)展也面臨著一些因素制約。

其中，首當其沖的就是鑄造機床工藝水平相對落后。如何攻克這一瓶頸，是目前國內鑄造機床產業(yè)取得質的突破的關鍵。目前，國內機床鑄造工業(yè)在國家政策方針的引導下，發(fā)展迅速。除去這一因素外，市場的資源配置也同樣重要。

目前，中國的機床鑄造工業(yè)已進入了開展的攻堅時期，這也是中國機床鑄造工業(yè)由突變走向突變的期間，立異現(xiàn)已成為推進機床鑄造工業(yè)開展的新動力。攻堅時期將是機床鑄造工業(yè)從大到強的一個進程，因此“十三五”時期對于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要。

近幾年來，中國的鑄造機械工業(yè)獲得了無窮的突破。盡管近年來中國鑄造工業(yè)商場一向不景氣，開展速度較緩，可是鑄造機械商品的產值卻在一直增長，未來中國鑄造機床產業(yè)發(fā)展前景可觀。

       

裝備制造業(yè)要以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業(yè)工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發(fā)展期。其夾緊力的大小可通過調整液壓系統(tǒng)的壓力進行控制，具有結構緊湊、動作靈敏、能夠實現(xiàn)較大夾緊力的特點。安徽省圍繞產業(yè)鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業(yè)為核心，積極引進并培育整車制造企業(yè)，建設整車制造產業(yè)基地，形成專業(yè)化生產、區(qū)域性協(xié)作、社會化配套的特色產業(yè)集群。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業(yè)必須擁有自己的核心技術。

“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發(fā)展輪軸產業(yè)的前景廣闊。雖然車輪行業(yè)競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發(fā)展機遇。可是由于從2000年以后到2011年左右，近乎10年的高速蓬勃發(fā)展，加之政府提出要振興裝備制造業(yè)，讓更多的資金關注到了機床業(yè)?！苯ń榻B說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業(yè)鏈。公司為此成立了馬鋼輪軸事業(yè)部。  

“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統(tǒng)，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰(zhàn)略，是馬鋼輪軸未來發(fā)展的主線和提升競爭力的必由之路。因此，智能模具雖然目前總量還不多，但卻代表著模具技術新的發(fā)展方向，在行業(yè)產品結構調整和發(fā)展方式轉變方面將會起到越來越重要的作用。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區(qū)域優(yōu)勢，借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰(zhàn)略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。

江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。凱恩利機床搬入中山市自建工業(yè)園一、中山市凱恩利機械設備有限公司介紹KEL凱恩利公司創(chuàng)辦于2002年，從事國內外名優(yōu)機床，研發(fā)、生產、銷售：以CNC數控車床、自動車床為主、同時研發(fā)專用機床產品、非標自動化產品、機械手。因此，要加大產品研發(fā)、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發(fā)設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

我國“互聯(lián)網＋制造”的生態(tài)體系

經歷探索、實踐與培育，中國“互聯(lián)網＋制造”的主體已有相當規(guī)模，新產品新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，孕育新興市場、帶動長尾需求力釋放。融合創(chuàng)新賴以實現(xiàn)的技術、網絡、平臺等基礎正加速完善，產業(yè)生態(tài)初步構筑，已具備持續(xù)規(guī)模推進的現(xiàn)實基礎。

其一，新融合主體：形成引領創(chuàng)新三大陣營。一是傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)互聯(lián)網化轉型明顯加快。一些工業(yè)企業(yè)主動把握發(fā)展機遇，實施由內而外的全面變革，推動實現(xiàn)從有界向無界、垂直向扁平、制造向服務轉型，成為“互聯(lián)網＋”的主力軍。簽約分享和感謝”—中山市黃圃鎮(zhèn)大岑工業(yè)區(qū)的李老板已訂購凱恩利36排刀車床跟單經過四：簽約前溝通的細節(jié)：李佳老板的廠房規(guī)劃（找廠房，機器的擺放位置），銅材供應商的選定（凱恩利已推薦好的銅材的供應商了），讓對方調查市場，核算加工成本和加工時間。二是生產服務企業(yè)借助互聯(lián)網拓展服務空間。來自不同領域的生產服務企業(yè)通過向平臺企業(yè)轉型，加速向工業(yè)領域滲透，成為引領融合發(fā)展的重要力量。三是互聯(lián)網企業(yè)借助新產品新服務融入工業(yè)基因?；ヂ?lián)網企業(yè)通過與工業(yè)各領域各環(huán)節(jié)不斷融合創(chuàng)造出新產品、新業(yè)態(tài)和新模式，成為第三大主力。

當前，三大主體均在積極探索互聯(lián)網化轉型發(fā)展，誰將成為未來融合發(fā)展的領軍企業(yè)仍有待觀察?？傮w來看，兼具互聯(lián)網和工業(yè)基因的融合型企業(yè)更有可能脫穎而出，成為新的領軍企業(yè)。

其二，新智能產品：打造產品增值重要載體。一方面，智能裝備成為裝備制造企業(yè)主攻方向。智能裝備體現(xiàn)了先進制造技術、信息技術和智能技術等的融合與集成，是支撐智能制造的基本載體和關鍵設施。剛性好，操作、排屑方便/高剛性、高精度、高速度)過程二：李佳老板上門驗機，并與凱恩利技術員溝通，進一步弄清楚技術要求和檢難標準。提升裝備產品的網絡化和智能化水平成為越來越多裝備制造企業(yè)的普遍選擇。另一方面，布局智能硬件成為各方廣泛選擇。不僅傳統(tǒng)家電、電子制造業(yè)企業(yè)如海爾、聯(lián)想等加緊卡位，積極推出智能產品，眾多知名互聯(lián)網企業(yè)如百度、京東等也紛紛涉足智能硬件領域。

其三，新服務業(yè)態(tài)：催生跨界融合新興市場。在這一過程中，工業(yè)大數據服務、供應鏈金融服務、工業(yè)云計算服務以及“互聯(lián)網＋制造”解決方案等不斷涌現(xiàn)，為“互聯(lián)網＋制造”提供更多可能。

其四，新網絡架構：構筑產業(yè)變革實現(xiàn)基礎。一方面，工業(yè)互聯(lián)網激發(fā)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。隨著互聯(lián)網應用的逐步深入，云平臺、大數據分析、物聯(lián)網等開始為企業(yè)管理、生產管控、技術研發(fā)、銷售流通、產品服務等各環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級、模式演進提供廣泛支撐。然而每次寒流的來襲，市場的階段性萎縮或低迷，不足以支撐日益擴大的產能，價格競爭就自然發(fā)生。同時，消費互聯(lián)網領域許多成熟的商業(yè)模式、組織模式、經營模式逐步演變?yōu)楣I(yè)互聯(lián)網體系下的新模式新業(yè)態(tài)，延伸工業(yè)生產的價值鏈條。另一方面，工業(yè)互聯(lián)網支撐智能制造組織實現(xiàn)。充分利用工業(yè)生產全流程全周期數據進行采集、傳輸、分析和處理，實現(xiàn)智能優(yōu)化決策是工業(yè)企業(yè)的普遍需求，也是工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的重要方向。

其五，新行業(yè)平臺：聯(lián)接各方實現(xiàn)協(xié)作共贏。在互聯(lián)網與工業(yè)之間融合不斷加快加深的大背景下，跨界融合所引發(fā)的新問題和新挑戰(zhàn)更為復雜和多變，相關行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟應運而生，積極發(fā)揮對各方權利和利益進行協(xié)調、平衡的作用，有力引導融合創(chuàng)新良性發(fā)展。（2）床身數控車床的床身和導軌有多種形式，主要有水平床身、傾斜床身、水平床身斜滑鞍等，它構成機床主機的基本骨架。中國互聯(lián)網與工業(yè)融合創(chuàng)新聯(lián)盟是工信部指導下，由中國信息通信研究院牽頭成立的行業(yè)協(xié)作組織，立足于搭建交流協(xié)作平臺，支撐政府決策，推動融合發(fā)展。目前，已有來自工業(yè)、互聯(lián)網和IT等各領域的100余家企業(yè)加入，在培育新模式新業(yè)態(tài)、總結推廣創(chuàng)新經驗、實現(xiàn)規(guī)模化應用、帶動行業(yè)轉型升級、深化發(fā)展等方面取得了明顯成效。