齒輪減速機(jī)（齒輪減速電機(jī)）規(guī)格、尺寸、類(lèi)型說(shuō)明齒輪減速機(jī)

齒輪減速器原理:齒輪減速器電機(jī)是一種動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)械，它利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到減速的目的 許多傳動(dòng)裝置都希望通過(guò)采用齒輪減速器來(lái)達(dá)到低轉(zhuǎn)速和大扭矩的效果，齒輪減速器利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需的轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得更大的扭矩機(jī)構(gòu)。 齒輪減速器可以在減速時(shí)增加輸出扭矩，齒輪減速器的扭矩輸出比是通過(guò)電動(dòng)機(jī)輸出乘以減速比獲得的，但是必須注意不要超過(guò)其額定扭矩。 此外，在齒輪減速器正式投入使用之前，必須進(jìn)行載荷試驗(yàn)操作和空載荷操作。 試運(yùn)行的目的是確定齒輪減速器運(yùn)行中是否有異?，F(xiàn)象，在確定沒(méi)有異?，F(xiàn)象之前，齒輪減速器不能正式投入使用。

為什么行星齒輪減速器的減速比不同于扭矩放大比

理論上沒(méi)有能量轉(zhuǎn)換損失，但實(shí)際上有 因此，行星減速器的效率通常為95-97%，輸出扭矩與理想值有些偏差。 例如，在1.27納米下減速比為10的400瓦伺服電機(jī)理論上應(yīng)該是12.7納米，放大10倍。 然而，你的馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)燃燒，并且會(huì)隨著減速器一起升溫。如果不優(yōu)化機(jī)構(gòu)，輕質(zhì)潤(rùn)滑脂的低摩擦也會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。 因此，將保留一定量的扭矩空供一般選擇。 地球空之間沒(méi)有能量和物質(zhì)守恒

齒輪減速電機(jī)如何檢修

為了修理減速電機(jī)，首先要了解減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能。減速電機(jī)最常見(jiàn)的問(wèn)題是各部件之間的間隙增加。因此，大修時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題:

(1)齒輪頂部和泵殼之間的間隙一般不大于。25毫米，例如增加可更換齒輪；

(2)齒輪端和外殼蓋之間的間隙一般應(yīng)為0.081。IOmm系列。如果間隙尺寸需要改變，端蓋上的墊片厚度可以調(diào)整；

(3)齒輪軸與軸套之間的間隙一般應(yīng)在0.03-0.05毫米之間。如果軸套過(guò)度磨損，兩個(gè)齒輪之間的中心距離將增加，這將不可避免地導(dǎo)致嚙合齒之間的m和徑向間隙增加。因此，如果軸套磨損超過(guò)范圍，必須更換軸套。

(4)齒輪嚙合齒傾向間隙一般不允許超過(guò)0.20毫米.如果嚙合齒磨損超過(guò)范圍，更換齒輪。其次，檢查軸套的磨損是否影響齒側(cè)間隙的增加。