冷拔鋼管的抗拉強(qiáng)度

冷拔鋼管在拉伸過程中，在拉斷時所承受的力（Fb），除以冷拔鋼管原橫截面積（So）所得的應(yīng)力（σ），稱為抗拉強(qiáng)度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示冷拔鋼管在拉力作用下抵抗破壞的能力。計算公式為：

式中：Fb--冷拔鋼管拉斷時所承受的力，N（牛頓）； So--冷拔鋼管原始橫截面積，mm2。

我公司生產(chǎn)的冷拔鋼管適用于：汽車、摩托車、電力、機(jī)械、液壓配件、軸承、氣動元件、油缸、煤礦、輸送、鍋爐設(shè)備、管道、工程等各個領(lǐng)域。

冷拔鋼管的回火方式

根據(jù)冷拔鋼管性能要求的不同，按其回火溫度的不同，可將回火分為以下幾種:

(一)冷拔鋼管低溫回火(150-250度)

低溫回火所得組織為回火馬氏體。其目的是在保持淬火冷拔鋼管的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火內(nèi)應(yīng)力和脆性，以免使用時崩裂或過早損壞。它主要用于各種高碳的切削刃具，量具，冷沖模具，滾動軸承以及滲碳件等，回火后硬度一般為HRC58-64。

(二)冷拔鋼管中溫回火(250-500度)

中溫回火所得組織為回火屈氏體。其目的是獲得冷拔鋼管高的屈服強(qiáng)度，彈性極限和較高的韌性。因此，它主要用于各種彈簧和熱作模具的處理，回火后硬度一般為HRC35-50。

(三)冷拔鋼管高溫回火(500-650度)

高溫回火所得組織為回火索氏體。習(xí)慣上將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理，其目的是獲得強(qiáng)度，硬度和塑性，韌性都較好的綜合機(jī)械性能。因此，廣泛用于汽車，拖拉機(jī)，機(jī)床等的重要結(jié)構(gòu)冷拔鋼管，如連桿，螺栓，齒輪及軸類。

冷拔鋼管的認(rèn)識

冷拔鋼管是鋼管的一種，即其按生產(chǎn)工藝的不同分類的一種，區(qū)別于熱軋(擴(kuò))管。在毛管坯或原料管擴(kuò)徑的過程中通過多道次的冷拔加工而成，通常在0.5～100T的單鏈?zhǔn)交螂p鏈?zhǔn)嚼浒螜C(jī)上進(jìn)行。冷拔鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、機(jī)械加工管、厚壁管、小口徑加內(nèi)模冷拔管其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。

冷拔鋼管其外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm尺寸，精度以及表面質(zhì)量均明顯優(yōu)于熱軋(擴(kuò))管，但受工藝制約，其口徑以及長度均受到一定限制。