在3D打印技術(shù)發(fā)展如火如荼之際，也有業(yè)內(nèi)人士指出，3D打印技術(shù)在量產(chǎn)上無法與傳統(tǒng)行業(yè)相比，標(biāo)準(zhǔn)化操作無法大規(guī)模實(shí)現(xiàn)，打印材料遠(yuǎn)不能滿足廣泛使用的要求，高性能零件的打印技術(shù)還沒有形成，復(fù)合型人才的缺乏等，都限制了3D打印技術(shù)推廣的廣泛應(yīng)用，更不用說整車的3D打印了，汽車的3D打印只是一個(gè)搶眼的噱頭。

前段時(shí)間深圳3d打印科技展，點(diǎn)燃了人們對(duì)3D打印業(yè)未來的希望，也許是在兩三年前，當(dāng)時(shí)媒體高呼3D可以打印房子、汽車、機(jī)器人，以及任何類似的東西都可以用3D打印。近年來，消費(fèi)者對(duì)3D打印技術(shù)的理性態(tài)度，使我們認(rèn)識(shí)到，國內(nèi)3D打印行業(yè)終于回到了一個(gè)正常穩(wěn)定的發(fā)展軌道。

多材料復(fù)合零件，3D打印技術(shù)的一個(gè)突出優(yōu)勢是可以進(jìn)行多材料、多顏色一體成型，實(shí)現(xiàn)零部件的不同部位對(duì)材料性能和顏色的不同要求，如奧迪采用StratasysJ750全彩多材質(zhì)3D打印機(jī)打印出完全透明的多色車尾燈燈罩，進(jìn)而避免之前繁雜加工程序，憑借50多萬種顏色組合，奧迪團(tuán)隊(duì)可以打印多色多種材質(zhì)的零部件，可以加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，預(yù)計(jì)可節(jié)省至少50％的時(shí)間，如圖2所示。輕量化結(jié)構(gòu)零件，3D打印可以根據(jù)計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)設(shè)計(jì)，如采用鏤空結(jié)構(gòu)在保證性能要求的前提下實(shí)現(xiàn)汽車輕量化。