當(dāng)今大飛機(jī)、大型發(fā)電設(shè)備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設(shè)備等為代表的先進(jìn)制造已將進(jìn)入重要的發(fā)展方向。由此，緊固件將進(jìn)入重要的發(fā)展階段?？辜暨B接時變形大，但安裝方便，生產(chǎn)成本低，多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。高強(qiáng)度螺栓用于重要機(jī)械的連接，反復(fù)的拆裝或各式的安裝扭矩法對高強(qiáng)度螺栓要求極高。因此，對其表面狀況及螺紋精度的好壞，將直接影響主機(jī)的使用壽命及安全。為了改善摩擦系數(shù)，避免在使用過程中出現(xiàn)銹蝕、咬死或卡住，技術(shù)要求規(guī)定其表面應(yīng)進(jìn)行鎳磷鍍處理。鍍層厚度保證在0.02～0.03mm范圍內(nèi)，鍍層均勻，致密、無等。螺栓材料為：18Cr2Ni4W、25Cr2MoV鋼；螺栓規(guī)格：M27～M48。由于該類鋼容易在表面形成一層鈍化膜，而此鈍化膜將使螺栓不能獲得附著力良好的化學(xué)鎳磷層，所以必須采取特殊的前處理措施將膜除去，并且應(yīng)采取措施阻止其再生成，才能保證鍍后的鍍層與基體之間具有良好的結(jié)合力。同時由于該螺栓幾何尺寸大，都給鎳磷鍍處理及過程的品質(zhì)檢測增加了難度。

1、不管是做什么行業(yè)的業(yè)務(wù)都是比較辛苦的，對于做緊固件的業(yè)務(wù)依然是比較艱辛的。其長一般為100~1000㎜，頭部做成開叉形、環(huán)形、鉤形等形狀，以防止地腳螺栓旋轉(zhuǎn)和拔出。經(jīng)過長期的接觸之后，我才知道了原來做緊固件的業(yè)務(wù)也是需要非常的用心才能夠做好的。在做緊固件的業(yè)務(wù)中，并不是隨便的人員都能夠做的來的，也都是有著一定的要求。2、說到做緊固件的業(yè)務(wù)，不管是一個怎樣的業(yè)務(wù)員，首先要具備的就是足夠的耐心，這樣我們就能夠有 的信心去做這份工作，有一些客戶并不是難以跟我們進(jìn)行溝通，只要我們有足夠的耐心，那么我們能夠和客戶合作緊固件的機(jī)會就大一些，還有就是面對一些比較大 的緊固件客戶，有時候并不是說一次就能夠拿得下來的，有的時候想要合作需要經(jīng)過多次的接觸才能夠促成一次合作，所以作為一個業(yè)務(wù)員，足夠的耐心是必不可少 的。 3、 接著作為一個緊固件業(yè)務(wù)員，需要具備的就是持之以恒，有的時候業(yè)務(wù)員在工作的時候比較艱難，這 個時候需要自己及時的調(diào)整過來，就不會導(dǎo)致了輕言放棄的現(xiàn)象，畢竟作為業(yè)務(wù)員，只有我們通過自己的努力，那么我們才能夠有機(jī)會去接到客戶緊固件的訂單，我 們需要的就是能夠不畏困難，勇敢向前的精神。 4、還有做緊固件的業(yè)務(wù)員最需要有的一點就是注意細(xì)節(jié)，如果我們能夠把細(xì)節(jié)做好了，那么我們有的時候離成功也就不遠(yuǎn)了。 以上就是做緊固件業(yè)務(wù)需要具備的幾個要求。

在多數(shù)德國機(jī)械設(shè)備工廠里，對于特殊部位組裝時，關(guān)于擰螺絲是有嚴(yán)格的操作手冊指導(dǎo)完成的，施加多大的扭矩都有明確規(guī)范。

其實，螺絲在擰緊后，為了防止松動，應(yīng)額外施加一個預(yù)緊力，因此松半圈后預(yù)緊力將消除，螺絲在擰緊后處于彈性形變中，尤其是在高溫和震動載荷的情況下，長期這樣持續(xù)壓力會產(chǎn)生蠕變，螺絲變成塑性變形后，其強(qiáng)度會大幅下降甚至失效。

退回半圈是讓彈性形變恢復(fù)一些，同時消除預(yù)緊應(yīng)力，以后螺絲在持續(xù)壓力的變形還是在彈性形變之中，產(chǎn)生塑性應(yīng)變和失效的幾率大幅降低，使螺絲能保持持續(xù)高強(qiáng)度的壓力，而直接擰兩圈半是達(dá)不到這樣的效果。