市電恢復(fù)供電，經(jīng)延20min判斷確認(rèn)，柴油發(fā)電機(jī)組主控屏主開關(guān)分閘，機(jī)組由全速轉(zhuǎn)向怠速運(yùn)行1.5一3min后停機(jī)，轉(zhuǎn)為準(zhǔn)備狀態(tài)。同時(shí)副控屏主開關(guān)合閘，由市電向負(fù)載供電。

由于歐洲在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)車輛行駛條件及對(duì)節(jié)能環(huán)境保護(hù)等政策方面與美國(guó)有顯著差別因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能關(guān)注重點(diǎn)及程度也相同歐洲汽車工業(yè)分注意節(jié)能把汽車燃料經(jīng)濟(jì)性放在首位兼顧動(dòng)力性排放性能柴油發(fā)電機(jī)出租
ACEA歐洲潤(rùn)滑油分類標(biāo)準(zhǔn)新2007版分類為3個(gè)系類分別為
A/B系列汽油輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
C系類適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油
E系列重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油
其中A/B系列包括A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括C1C2C3C4
E系列包括E2E4E6E7

開關(guān)儲(chǔ)能完畢，即發(fā)出合閘信號(hào)，主開關(guān)合閘向負(fù)載供電。若柴油發(fā)電機(jī)組第1次自起動(dòng)失敗，延時(shí)間隔8s后再次起動(dòng)，如果成功則按上述程序起動(dòng)，對(duì)負(fù)載供電。如果經(jīng)過三次8s間隔起動(dòng)仍失敗，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，值機(jī)人員起動(dòng)其他備用機(jī)組供電，并檢查排除原機(jī)組的故障。