重型機(jī)械設(shè)備的吊裝方法：
在重型機(jī)械設(shè)備的吊裝時(shí)要按方法操作,這樣才能確保萬(wàn)無(wú)一失,該類(lèi)設(shè)備一般為整體結(jié)構(gòu)或由幾大部件組成,吊裝時(shí)按照順序操作,以下為起重吊裝方法:
1:利用人字形桅桿吊裝重型機(jī)械設(shè)備的工藝
將人字形桅桿豎產(chǎn)于設(shè)備基礎(chǔ)一側(cè),桅桿中心與基礎(chǔ)中心成一線,起重吊裝時(shí),先將設(shè)備水平移到安裝位置附近,然后綁扎千斤繩,掛于人字形桅桿起重鉤頭上,起鉤頭,將設(shè)備提升一定高度后,撤離托板、滾筒等水平移用器具，同步降鉤頭，將設(shè)備就位于安裝位置。
2：利用門(mén)形桅桿吊裝重型機(jī)械設(shè)備的工藝
起重吊裝時(shí)將設(shè)備水平位移到安裝位置附近，綁扎千斤繩，分別掛于門(mén)形桅桿的兩組滑車(chē)組鉤頭上，同步起鉤頭，將設(shè)備提升一定高度后，撤離托板、滾筒等水平移用器具，同肯降鉤頭，將設(shè)備起重吊裝于安裝位置。
起重吊裝近幾年來(lái)逐步興起，在未來(lái)的服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)上得到廣泛利用，也將會(huì)在服務(wù)行業(yè)上立于不敗之地。

設(shè)備吊裝安全保障措施：吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

無(wú)錨點(diǎn)吊裝法的優(yōu)點(diǎn)：
目前在我國(guó)特大型設(shè)備吊裝仍然以桅桿吊裝為主。蘇安起重吊裝公司從無(wú)數(shù)吊裝實(shí)例中總結(jié)出一種無(wú)錨點(diǎn)吊裝法，又稱(chēng)無(wú)錨點(diǎn)吊推法，是一種先進(jìn)的吊裝
。
無(wú)錨點(diǎn)吊裝法和其他桅桿吊裝方法比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、提高了施工安全性。吊裝工作都在地面進(jìn)行，避免了高空作業(yè)，而且在吊裝過(guò)程中，門(mén)架和設(shè)備剛離地面時(shí)受力大，以后逐漸減少，故比較安全。
2、減少了輔助性工作量和材料消耗量。由于無(wú)需纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)，從而減少了設(shè)置纜風(fēng)繩和錨點(diǎn)的材料和工作量。由于無(wú)需專(zhuān)門(mén)豎立和拆除桅桿，從而縮短了工期。
3、減少了施工用地。施工用地少，對(duì)技改工程非常有利，對(duì)土建工程影響也小。
4、改善了受力狀況。由于設(shè)備底部始終不離開(kāi)鉸鏈，基礎(chǔ)可承受部分載荷，而且前吊點(diǎn)可遠(yuǎn)高于設(shè)備重心，減輕了吊裝機(jī)具的負(fù)荷，因此，能用較小的機(jī)具吊裝較重的設(shè)備。門(mén)架高度低于其他桅桿起重機(jī)的高度，與同斷面的桅桿相比，起重能力可提高1倍。
5、可實(shí)現(xiàn)吊裝機(jī)具、索具及吊耳、鉸鏈等的通用化設(shè)計(jì) ，能使吊裝工藝達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的目的。