剪切型鋼纖維

鋼纖維是現(xiàn)在世界上廣泛應(yīng)用的一種新的混凝土加強(qiáng)資料廣泛應(yīng)用于道路、機(jī)場(chǎng)、橋梁、水工、港口、鐵路、礦山、隧道、軍事及工業(yè)和民用建筑等工程領(lǐng)域,鋼纖維是一種新型的復(fù)合資料.適用于對(duì)抗拉、抗剪、抗折強(qiáng)度和抗裂、抗:中擊、抗震、抗爆等項(xiàng)性能要求較高的結(jié)構(gòu)工程或局部部位。 不同品種的不同配比對(duì)纖維的長(zhǎng)度與直徑、體積是略有不同,不銹鋼纖維混凝土的纖維的體積小到一定水平上不會(huì)增強(qiáng).至0.5%容積率在國(guó)內(nèi)外。當(dāng)纖維體積率超過2%,加工性能差的混合、施工難度更大和質(zhì)量保證。但是當(dāng)特殊需要的實(shí)驗(yàn),并采取必要的措施,質(zhì)量保證和提高可能會(huì)增加纖維體積率。混凝土中加入量的纖維,抗壓強(qiáng)度提高10%~80%,拉伸強(qiáng)度50%~100%,抗彎強(qiáng)度50%~80%抗剪強(qiáng)度的50%~100%試驗(yàn)結(jié)果標(biāo)明,5~15毫米的長(zhǎng)度,長(zhǎng)寬比為10~30改進(jìn)的抗壓強(qiáng)度的短纖維的纖維較多但短纖維的拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度要低得多。

鋼纖維端鉤型

端鉤型鋼纖維的主要應(yīng)用領(lǐng)域首先是航空領(lǐng)域.2008年全球各地航空產(chǎn)業(yè)消耗的復(fù)合材料達(dá)到21萬(wàn)t,預(yù)計(jì)2008～2014年,全球航空領(lǐng)域?qū)?fù)合材料的使用量每年將增長(zhǎng)11％.端鉤型鋼纖維另一個(gè)應(yīng)用較多的領(lǐng)域是能源電力。加強(qiáng)端鉤型鋼纖維粘連性的方法.端鉤型鋼纖維自帶的主要性能是表面光滑,粘連性不強(qiáng),與混泥土相作用的話,有一定的局限性.端鉤型鋼纖維與混凝土基體的界面粘結(jié)主要是物理性的,摩擦剪力的傳遞為主,對(duì)端鉤型鋼纖維本身來說,要從纖維表面和纖維形狀來改善.

鋼纖維

鋼纖維程中都遇到高熱和急劇冷卻，相當(dāng)于淬火狀態(tài)。因此鋼纖維的表面硬度都較高。用于混凝土補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)行攪拌時(shí)很少發(fā)生彎曲現(xiàn)象。如果鋼纖維過硬過脆，攪拌時(shí)也易折斷，影響效果。在熔抽法生產(chǎn)鋼纖維時(shí)，從熔抽輪下離心噴出的鋼纖維仍處于高溫狀態(tài)，必須用滾筒或振動(dòng)輸送方法分散并進(jìn)行冷卻。否則鋼纖維聚集，熱量難以散發(fā)，反而起退火作用。

在加工過