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彩色陶瓷防滑路面應該做多厚較好呢？

彩色陶瓷防滑路面又叫彩色陶瓷防滑路面，彩色薄層鋪裝，設計時根據(jù)走車的不同，厚度不徑相同。

景觀小道/迎賓道/人行道/自行車道等做彩色陶瓷防滑路面一般是2-3mm厚，

公交車道/公交車站臺/公交車港灣/的士站臺/BRT道等做彩色陶瓷防滑一般為3-4mm厚，

爬坡/下坡等坡道防滑，轉彎路途，高速ETC、匝道、減速帶等彩色陶瓷防滑一般是3-5mm厚。

彩色混凝土對解決城市內澇有作用嗎?

彩色混凝土是海綿城市建設中的一種新型材料，彩色率為15% ~ 25%。彩色混凝土造價高、強度低，其排水主要依靠地下管道。因此，有人認為彩色混凝土作為鋪路材料不能從根本上解決城市內澇問題，治標不治本。陶瓷顆粒路面

彩色混凝土是一種很好的鋪路材料。實現(xiàn)了雨水的快速排泄。它可能不能直接解決城市內澇問題。為了從根本上解決城市內澇問題，需要對地下管道和水庫進行協(xié)調。但為了加快雨水的排放，在雨水少、中雨的道路上沒有積水。因此，城市內澇是無法的，但可以起到一定的緩解作用。

1、與普通混凝土相比，需要提高排水速度，實現(xiàn)雨水的快速排水。

2、彩色混凝土還具有截留地下水的功能。彩色混凝土孔隙中的雨水可以保留滲水的時間和空間，同時為城市綠化提供足夠的水分。

3、為了緩解城市熱島效應，增加城市面積，夏季暴雨與高溫往往交替發(fā)生，暴雨后的水分在高溫下蒸發(fā)，從而改善城市濕度，緩解熱島效應。

4、減少空氣中的灰塵。下雨時，空氣中的灰塵通過可滲透路面的孔隙滲入路面，有效減少了空氣中的灰塵。

彩色防滑路面與一般馬路上傳統(tǒng)的黑色瀝青路面不同，它顏色鮮明，而且與傳統(tǒng)瀝青路面相比有著許多特色和優(yōu)勢，魯人景觀看到這一點，順勢推出了彩色防滑路面。那么彩色防滑路面到底有何優(yōu)勢呢？在現(xiàn)有的路面上進行鋪設，形成彩色面層，構造深度大，摩擦系數(shù)大，使路有了很好的防滑性能，安全性也大幅度提高。彩色防滑路面耐候性好，覆蓋在混凝土或者是瀝青的表面，能夠延長基層的使用壽命。施工成本低彩色防滑路面鋪設速度快，工期短，減少了施工引起的交通封閉的情況，降低了工程的成本。有助交通安全彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停車帶、專用通道等路段，減少了的發(fā)生。美邦彩色防滑路面是用骨料做成的，具有傳導音頻的效果。